フォルツァ（MF08)のバッテリー交換

8年目に入っても全く問題なかったバッテリーが
突然に力を失いエンジン始動が
できなくなりました。

なので必然的にバッテリー交換です。

今回もノーブランドの大陸製をチョイス。
理由はカンタン。価格が安いからです（笑

MF08の場合、バッテリーはシート内の
奥底に鎮座しております。

分かりにくいかと思いますがシートを開けての
メットインスペースはこんな感じ。

内張りを剥がすと赤色枠で囲んだフタが
現れます。
緑色枠で囲んだネジを取ったあとは
黄色枠で囲んだレバーを引っ張り上げて
フタを写真手前に向かって引き抜く
イメージで取り外します。

このフタが意外にも固かったりしますので
少し焦りますが落ち着いて落ち着いて。

まずは赤色枠のマイナス線から外して
次に水色枠のネジ2本を外します。
このネジはバッテリー上にある
コネクターユニットらしきモノとバッテリーを
車体と固定しているネジなのでコレを取らないと
バッテリーが取れません。
そして最後に黄色枠のプラス線を外して
バッテリーを抜き出します。
この時バッテリーにゆるく巻かれたヒモが
見えると思うのでソレを引っ張ると
バッテリーが抜き取れますよ。

右が今までお世話になってたバッテリー。
左がこれからお世話になるバッテリー。

写真4で説明したヒモが右側のバッテリーに
付いてますがコレは流用するので
捨てないで下さいね。

ヒモを新しいバッテリーに流用した図。

コレを元の位置に戻す作業で完了ですが
外した順番の逆順でプラス線から
取り付けます。
普通のコトだと思うんですが普段何もしない
私からすれば知っておきたい知識なんですよ。

最後にマイナス線を取り付けたら完成。
まずはフタを閉めずにエンジンが
始動できるか確認しましょう。

無事にエンジン始動しました♪

前回バッテリー交換した時はバッテリーが
完全に放電した状態だったせいか
新しいバッテリーをつないでも
セルが回りませんでした。
20分ほどでしょうか？アレコレしてると
電流がバイク全体に回り切ったのか
すんなりセルが回りエンジン始動したのを
憶えています。

あとはフタと内張りを元に戻して
ヘルメットを収納すればいつも通りの姿です。

DIYしませんがコツが分かれば
時間はそれほどかからない作業かと。
写真を撮りながらで20分程度でしょうか？

ついでに掃除した方がヨカッタでしょうかね。。。