こうちゃん＠＠のブログ一覧

ZXの修理の続きです。
結論から言うと不具合箇所はマフラー、オートチョーク、プラグコードでした。

猫屋敷ちゃたろーさんのコメントいただいたのでマフラーの詰まりを確認してみます。マフラーのフランジナット緩めてエンジン掛けてみるとしっかり吹け上がりました。マフラー洗浄試しましたが改善されず(焼いてはないです)互換性のあるマフラーに交換です。

手動チョークに変えてましたが元付いていたオートチョークの配線不良だったので配線直して解決。プラグコード・コイルは外品の強化タイプに変更。

調子良くなったんで駆動系のリフレッシュ。


リアタイヤは新品に。
ブレーキオイル交換してブレーキフィーリング回復。
無事に嫁いでいきました(^^♪
今回久しぶりに2スト触りましたがなかなか楽しかったです♪昔乗っていたスーパーディオAF27が欲しくなってきました(^^;)

不動のディオZXを仕入れましたので修理してみます。
キャブ清掃、セル回して燃料が供給されるか確認(負圧ホースは問題ない様子)、ガソリン交換、プラグ交換、火花確認、オートチョークは怪しいので手動に交換してなんとかアイドリングするようになりましたが吹け上がりが遅すぎます。駆動系もチェックしたところ摩耗はありますがエンジンの吹け上がりを邪魔するような固着はありませんでした。

ドナーを借りてきて部品を交換しながら調子を見てみました。
キャブをアッセン交換→変化なし


リードバルブも単品で吸ったり吐いたりしてチェックしましたがドナーと交換→変化なし


イグニッションコイル＋プラグコード交換→始動性と吹け上がり少し改善されましたが快調まではほど遠いです。。。CDIを交換してみようとするとピン位置が違いました。一つずつ確認していくしかないですね。


あくまで素人が整備していますので何か他にここチェックした？みたいなコメントあればお願いします。

メンテナンスも含めて基本を教えてくれる楽しいバイク

メーター読み7777.7kmです(^^)
エイプのメーターには万の桁はないですが8万kmになります。
なんやかんや言ってエイプ100に乗っている時が一番落ち着く☺新車で買って16年、通勤でほぼ毎日30km弱乗ってるから当然ですね。

エブリィもはや11万キロ超え。箱バン、ターボ、マニュアルに加えて四駆なんで安定感もあり、なかなか走ってくれます。まだまだ調子いいですが次のトラブルは何かな〜(^^)