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円蔵の"Mazda RX-8 Type-S" [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2006年5月8日

スタビライザー換装 ~とりあえずリア~

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
スタビライザーの換装作業を行いましたので整備手帳にUPします。

新しく取り付けるスタビは、
以前ヤフオクに度々出品されていたモノ。
Do Luck製(スペックは Revolution のスタビと同等)
ってヤツです。
前後スタビをセットで入手しましたが、今回は、取り付け簡単なリアを換装することにします。

なお、フロントの換装は、また折を見て実施するつもり。

写真は、ノーマルのスタビです。
換装作業のためには、やはりジャッキUP(と、ウマ架け)が必要です。
2
ジャッキUPとウマ架け後、スタビリンクのナット(写真↑)を外します。
14㎜ のメガネ、又は、ラチェットを使用。

基本的に左右対称なので、こんな写真の載せ方をする必要は無いのですが。
いちおう、
右:運転席側、左:助手席側 です。


ココのナットは、結構キツく締められています。
ただ、作業スペースは比較的広く取れるはずなので、
ナットを緩めるのに、然程苦労はしないはずです。

長めのメガネ、又は、ラチェットハンドルを用い、
片手を(外れないよう)ナットに手を沿え、
「エイッ!」っと一気に緩めることを推奨します。
ココで横着をすると・・・
3
この項目は通常ならば、行わなくても良い作業です。

私は横着をして、ワンハンドで緩めようとしたため、ナットをナメちまいました。(写真①)
取り繕おうといろいろやってみましたが、やればやるほど、ドツボに嵌まるばかり。

結局、ナットブレイカー(スプリッターとも言う?)を使い、ナットを破壊して外すはめに。(写真②)
フランジナット(座金付きナット)だったので、破壊するのも正直、大変でした。

哀れ粉々になったナットです。(写真③)
私が横着したばっかりに・・・すまんのぅ。

スタビリンクの雄ネジも、一部ネジ山を潰してしまったため、ダイス(M10)を使ってネジ山修正しました。(写真④)
4
・・・スタビリンクのナットを外したら、
次に、ブッシュを固定しているナットを外します。


助手席側(写真①)、運転席側(写真②)です。

ココのナットはそれ程固くは締められていません。
ただ、上側のナットは、マフラーの遮熱板がジャマ。
とても外し難いです。

私は、フレキシブルなエクステンション(ユニバーサルジョイント)を用い、ナットを外しました。(写真③)
ナットのサイズは、12㎜ だったかな、確か。

(写真④)は、スタビの付属品(リヤ分)です。
内容は、純正より一回り大きな "ブッシュ" 、アルミ製の "ストッパー" 、
"ナット" と "スプリングワッシャ" が4ヶずつ。
5
換装するスタビにブッシュを嵌めます。(写真①)
ブッシュの内側に CRC 等を吹き、
スタビの曲がっている箇所は「クリクリ」回すようにしてやると良いでしょう。

上:ノーマル、下:Do Luck です。(写真②)

(写真③)助手席側、(写真④)運転席側 です。
・・・だから、左右対称だって;


ブッシュを嵌めた後、ブッシュの内側にストッパーを付けます。
この段階では、おおよそノーマルと同じ位置に、仮止めとしておきます。
6
スタビを車体に取り付けます。

ネジ止めの順序としては、
①ブッシュ
②スタビリンク
③ストッパー位置を決め、本締め
となります。


ココでの注意点として・・・

ブッシュが一回り大きくなっているため、ノーマルのフランジナットは使えません。(座金の部分が当たってしまう。)
このため、付属品のナットとスプリングワッシャを使う、というワケです。

なお、ブッシュとナットのクリアランスが非常に小さいため、ココのネジ締めには、通常のラチェットは使用不可能です。
(ソケットが嵌まらない~ >_<;)
下側のナットを締めるのは、まだ良いとして、
上側のナットを締めるのは、少々苦労します。

出来れば、"なるべく柄の短いスパナ" が欲しいところです。

ただ、この辺りは、スタビのメーカー
(ぶっちゃけブッシュのサイズ)によって事情が違うかな?

なお私は、ナットの固着がイヤなので、ボルトに "ウレアグリス" を薄塗りしておきました。


写真は・・・ちょっと撮り方が下手でした;
7
取り付けの際の注意点、もうひとつ。

スタビリンクの雄ネジは、フリーの状態になっています。

この雄ネジには、六角穴が開いていますので六角レンチ(サイズは確か 5㎜ かと。)で
押えつつ、ナットを締めます。


写真は、アングルが変ですけど、これでも頑張って撮りました。


ストッパーの位置決め、本締めを最後に行います。(3㎜六角レンチ)
目視で、左右スタビリンクが同じくらいの角度になっていれば、まず問題無しと思います。
(私はあまり気にしませんでした;)
8
以上で、
スタビライザー(リア)の換装は終了です。

しばらくの走行後、ナットの増し締めをしたいですね。


写真は、後日撮影したものです。


私は途中、遠回りをしたため、思わぬ時間が掛かってしまいましたが、すんなり行けば 30分程度 で換装可能ではないかと思います。

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この記事へのコメント

2006年8月10日 22:39
今晩は。
私も先日、同じスタビに換装しました。コチラの手帳を前もって見ていれば、ブログでの「異音騒ぎ」は起こさずに済んだかもしれないです(^^;
ちなみに、ウチはフロントスタビは、運転席側から入れました。やっぱり傷だらけになっちゃいましたが。
コメントへの返答
2006年8月12日 2:47
ILLkunさん
コメントありがとうございます。

>「異音騒ぎ」は起こさずに済んだかもしれないです
スタビリンクの六角穴ですね。とりあえず原因は分かったようですね。まあ結果オーライということで。
(^^;)

それに、DIYでの取り付け→問題発生となった時「自分で原因を調べてみて、対応をとる」スキルとしてはこの方が上がると思いますよ。

とは言え、皆で様々な情報を共有して有効にみんカラを活用して行けたらイイですよね。これからもお互いに頑張って行きましょう。

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