2004年９月に、マイ８が納車されてから早３年
車検を通そか、どうしよか。
という時期になりました。

他に欲しいクルマは無く、それ以前に、乗り換えるお金も無し。
・・・素直に車検を通すことにしました。

できるだけ安く車検を通すため、一度は "ユーザー車検" も考えましたが、時間的にも精神的にも、その余裕はありませんでした。（早い話がやる気無し；）

事前にいろいろと当たってみたところ「安くやりますよ」と言ってくれる業者さんもありましたが、「やっぱり車検はディーラーで。後々の付き合いもあるし。」ということと、この機会に、スターターモーターを交換してもらう考えもあり、結局、ディーラーで受けることにしました。


車検に関係ありそうなところでスペックは、

■給排気
・R magic　トリプルパイパークリーナー
・Knightsports　スポーツマニホールドインディペンデント
・Trust　サイレントフォース（JASMA認定）

■タイヤ/ホイール
・Enkei　Racingline RC5（Ｆ：18×8.0J +42 / Ｒ：18×9.0J +42）
・PIRELLI　P ZERO NERO （225/45R18 91W） ５分山くらい

■ランプ類
・ポジションランプ：RAYBRIG　LED単球0.2w・白（"車検対応" の表示無し）
・テール（ブレーキ）ランプ：ノーブランド　15連LEDバルブ（"車検対応" の表示無し）
・ナンバープレー灯：ノーブランド　直列６連LED
※ランプ類については、車検に通るかどうか、全く分からない。

そんなところ？

足回りは Ｓ脚 ナチュラルローダウン
オイルクーラー、スタビライザー、グランドエフェクター・・・等々は影響ないはず。
エアロミラーは、メーカーオプション準拠の車検対応品だから心配無し。
"日本自動車スポーツマフラー協会（JASMA) 登録認定書" は、いちおう車検証入れの一番目立つ所に挟んでおいた。


入庫は、2007/09/12 夕方（会社帰りに）
ちなみに、この時点で走行距離は 60,461km