エンジン焼き付き ～ エンジン換装　70,069km

2008年03月24日
「まさか自分のクルマが！？」と思っていましたが、"エンジン焼き付き" のトラブルに見舞われました。

走行距離 70,069km


トラブル発生の状況、発生直後の対応等については下記のブログにｋｗｓｋ


【ブログ】ブッ壊れてもうた。 ～動け！エイト！なぜ動かん！～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/blog/8222999/

【ブログ】DSC
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/blog/8223244/

【ブログ】サドンデス ～エンジン焼き付き～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/blog/8224240/

【ブログ】エンジン交換の経緯 ～とりあえずここまでのまとめ～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/blog/8371779/　（リンク先）

07：50　トラブル発生
09：40　Ｄより救援到着
11：10　Ｍｙ８ Ｄへ引き取り

12：10　ＤよりＴＥＬ連絡あり




Ｄでも電装系の他、一通りのチェックを行ったそうですが、やはり「エンジンが焼き付いている」との判定に至ったそう。
エンジンを載せ換えないとダメだそうです。

私の場合、車検、法定点検をＤで受けており、２週間前の 2008年３月８日（走行距離：69,358km）法定６ヶ月（42ヶ月）点検を受けていることもあってか、エンジン交換に関する諸々の交渉は特に無く、スムーズなもの。
「費用的なことは心配いりません。」とのことで、すぐにエンジン載せ換えの手配を取ってもらうことにしました。

やはり最低限、Ｄで点検を受けておくべきなのかなあ、という感じ。


【整備手帳】法定６ヶ月（42ヶ月）点検 / 69358km ～それ "炭" ですから～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/car/21070/564355/note.aspx

夕方に再度ＤからＴＥＬ連絡

・Ｄにエンジンの在庫は無い → メーカー発注
・載せ替え作業はＤの本社工場で行う。
　（茨城で言うと水戸の工場）
・「可能な限り早く上げます。」とのこと。

エンジン載せ換えの作業に関しては私が口を出す（注文をつける）余地は無い空気です。
まあ、私としては（無償修理で；）再びＭｙ８が走るようになってくれるのであれば、それ以上は望みません。

周囲から「この際、エンジンマウントも交換しちゃえば？」なんて声もありましたが・・・この時の私は、そんな考えは及びもしませんでした。


写真は、代車デミオ

エンジン載せ換え作業から上がってきたのは
2008年04月10日

Ｄから作業完了のＴＥＬ連絡があったその日の夕方
Ｄへ直接引き取りに行きました。


以下、作業報告

・Ｄで行うのは純粋にエンジン載せ換えの作業だけ。
・Ｄではエンジンをバラさない。→ 壊れたエンジンはメーカー返送
・原因を調べるためにメーカーでエンジンをバラすが、ほとんどの場合、メーカーからＤへ、どこが悪かった等、原因についての報告が来ることは無い。

・Ｍｙ８はフライホイールをマツダスピードに交換しているが、ボルトが外れず？ノーマルのフライホイールに交換となった。 ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ これは痛い。

※新エンジンの素性（新品、リビルド 等）についてはＤから報告はありませんでした。
※定期点検などを受けた場合に発行される "作業明細書" は、今回発行されませんでした。

※ユーザー側の扱いに明らかなエンジン破損の原因があると判明した場合、「今までその例はあまりありませんが、稀に。ごく稀に。」（とやたら強調していましたが）「有償となる場合があります。」 とのこと。
これはメーカー側にしてみれば、まあ当然のことだとは思いますけれど・・・今さら「有償」と言われても困るっちゅー話

・・・本音は、ちょっとドキドキ ＾＾；）

こんなことになるとは思ってもみませんでしたから、私の場合、フロントガラス交換で車両保険を使っちゃってますしね。

※エンジン焼き付きに関係する事象に心当たりがないか、聞き取りを受けました。
うーん。半年前にエンジンオイル漏れがあったけど。
対応受けたのが同じＤの別店舗で、データーとして作業記録が残っているはずだし。
・・・ここでは余計な事を言うのは止めておきました。 エヘッ
※Ｄ以外で行ったエンジンオイル交換、使用銘柄についても聞き取りを受けました。
これは、常々言われているエンジンオイルの "シールへの攻撃性" の絡み？
これに対しては素直に "TRUST F3 REspec" の使用を申告。ロータリーエンジン用を謳ってるもんね。


【整備手帳】エンジンオイル漏れ① ～焼きおにぎり～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/car/21070/432509/note.aspx

【整備手帳】エンジンオイル漏れ② ～自己責任～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/car/21070/435138/note.aspx
　
　
写真は、復活成ったＭｙ８　2008年４月12日撮影
　

【ブログ】エンジン交換作業終了 ～BLOWIN'～
http://minkara.carview.co.jp/userid/113102/blog/8444333/

載せ換え後のエンジンルーム内

2008年４月12日撮影

載せ換え前とは、アーシングケーブル取り回し等が変わっています。

今回の作業全般通じて、Ｄの対応には満足しています。


それにしても、今時、エンジンを載せ換えるクルマってのも珍しいですよねえ。
これもロータリーエンジンならでは、なのか。