R-magic トリプルパイパークリーナー に交換 ～23,490km～

エアクリーナーエレメントを ノーマルエアクリエレメント から R-magic トリプルパイパークリーナー に交換しました。

エレメントの交換方法については、R_magicさんのサイトに詳しい手順書が掲載されています。
今回、私が行ったのは、R-magicさんのサイトにある「クリーナーボックスの上側だけを強引に開き、わずかな隙間から交換することも可能です。」という方法で。
最もショートなバージョンです ＾＾；
安全面を考えると、正規の方法で交換するのが勿論最良と思います。
今回の整備手帳は参考まで。
（我ながら何というディフェンシブな発言か！？）


・・・さて
エンジンカバーを外します。
バッテリーカバーも外した方が作業がし易いかと思います。
(＋) ドライバーを使い、○のボルトを緩めます。

写真↑のコードはあまり余裕がありません。
引っ掛けないように注意です。
（本来はコネクター類は外すのが良いでしょうね。）

ホースバンドを緩めたら、ジャバラホースを抜いていきます。
指で押すようにして少しずつズラして行けば、然程難しくないと思います。

この時点で、ホースバンドは外してしまった方がより作業し易いかと思います。
ただし、ホースバンドを外す際には、バンドのナット（写真右上○）を落とさないように注意が必要です。

ジャバラホースを抜いた状態です。

エアクリーナーボックスのフックを外し、フタに当たる部分を強引に上に持ち上げると、写真のように隙間が出来ます。
この隙間からエアクリエレメントを取り出します。

ノーマルのエアクリエレメントは厚み（40㎜くらい？計るの忘れました；）があるため、これ位の隙間が無いと取り出すことが出来ません。

取り出したノーマルエアクリエレメントです。
汚・・・まあ、こんなものかな？

"PRO STAFF R Magic" が誇らしげな
トリプルパイパークリーナー
です。

エアクリボックスの中に隠れてしまうのが惜しいくらいですね。


ところで「エアフィルターを取り付ける前にエアフィルターケース内を清掃し、ゴミや異物が残っていない事を確認してください。」と製品備え付けの注意書きにもあります。
今回は・・・清掃していません。ｽﾝﾏｾﾝ；
私も時間を見つけて必ず掃除します．．。

トリプルパイパークリーナーは、ノーマルエアクリエレメントの半分以下の厚みです。
この位の隙間さえあれば、交換は容易です。

エアクリボックスに嵌めるような感じで装着します。

エアクリボックスのフックを嵌め、ジャバラホースを元通り戻し、ホースバンドを締め直せば作業完了です。
10～20分ほどで作業完了できると思います。

写真○にホースバンドを引っ掛けるようになってるのね。


なお、エアクリーナー交換方法については、

空-sora-さんが整備手帳に詳しく記載されております。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=58749

t-hideさんの方法も有効です。私も次回はこの方法で試してみたいと思います。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=47568