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２０２２年も始まって２日目になってしまいましたが，みなさま，新年あけましておめでとうございます。
最近はあまりみんカラでも動いていませんが，どうぞよろしくお願いします。

年末の１２月３０日の夜に第一子となる男の子が生まれました！
独身生活が長かっただけに感慨深いものがあります。
今年は子育ての話題で持ち切りになりそうな予感がします。
右も左もわからない状態でのスタート，果たしてどうなることやら。

そんなわけで，ジュリエッタの後部座席にはチャイルドシートを装着しましたよ。
説明書通りに装着したとはいえ，大丈夫なのかちょっと不安でした。
来週末には退院するので，初めてチャイルドシートが活躍することになります。

まだしばらくコロナウイルスの影響が続いて気になる２０２２年ではありますが，どうぞよろしくお願いします。

夏のことなのですが，MINI Cooper Sを試乗して２日間借りることになりました。（MINI 32時間オーナー体験キャンペーンというものです）

BMWになってからのMINIは初代，第2世代と試乗したことがあり，そのたびにおもしろいクルマだと思ったのですが，好みと今一歩合致せず，購入には至りませんでした。

現行モデルはたくさん見かけるものの，試乗したら欲しくなるのではないかと思って意図的に避けていました。しかし，奥さんも興味をもったようなので乗ってみることに。

お借りしたのは３ドアのCooper S。走りのMINI，伝統の象徴のようなモデルです。メーターもデジタル化された最新の車両。エンジンは２Ｌ・直列４気筒。

運転する私の印象からいくと，とても魅了されました。エンジン・加速がなめらか！右足の思いにクルマがビタッと応える。ステアリングの感じや運転感覚も「走ろうぜ！」と訴えてくるよう。ＭＴがないのが残念ですが，ＡＴでもウキウキしてしまうフィーリングはさすがでした。一般道・高速道路・峠道，どこを走っても楽しいクルマでした。

そんなわけで私は気に入ったのですが，助手席に乗った奥さんにはあまり高評価を得られませんでした。乗り心地が固いのと，奥さんにはシートがあわなかったのと，ステアリングがクイックなせいか，元来車酔いしやすい奥さんはバテ気味で，長い間乗っていられないようでした。

フーガのときは乗り心地絶賛で「酔わなくて最高！」と言っていました。ジュリエッタはフーガに比べればだいぶ揺れると私は思い心配したのですが，私がおとなしく運転するせいか乗り味に不満はありません。今回のMINI Cooper S，ジュリエッタに比べると乗り心地はむしろ良いかも，と私は思ったくらいですがあまりお気に召さなかったようです。その後，もう少しタイヤサイズの小さい１６インチのモデルに乗ったら少しは評価も上がったようでしたが・・・

乗り心地の関係で買い替えという話にはなりませんでしたが，MINIのConvertibleが楽しそうだと言っていました。また機会があったらMINIに再び魅了されたいものです。

１週間の車検を経て，うちのジュリエッタが帰ってきました。
現在の走行距離は約42,000kmです。

・車検整備
・ミッションオイル交換
・エンジンオイル交換
・ドレーンガスケット交換
・オイルフィルター交換
・タイミングベルト交換
・LLC交換
・ドライブベルト交換
・スパークプラグ交換
・ワイパーブレード交換
・ウォッシャー液補充
・ポーレンフィルター交換

今回はけっこう交換しましたので，お値段もそれなりにかかりました。７年での車検ですし，これからも長く乗るつもりなのでよしとしましょう。（奥さんがジュリエッタを気に入って他になかなか目を向ける感じがないですし）

最近は１カ月500km・年間6000km程度ですから，100,000kmまであと10年かかる計算になりますし…（そうしたら17年ということ？）ここまで４年くらいが一つの区切りになって乗り換えるペースですが，奥さんの抑止力を得て長く乗れるかな？（「長く乗る」詐欺になるケースは私も多いので）

ついでにジュリア・ヴェローチェにも試乗させてもらいました。ジュリアは新世代ということもあり，乗り心地が落ち着いていて，ロードノイズも少なく，とてもよい印象を受けました。

次の車検まであと２年。よろしく頼むよ，ジュリエッタ！(^^)/

２０１４年１２月登録のジュリエッタ，７年の車検を受けることになりました。

前回懸案のタイミングベルトを交換することになるので，だいぶ金額が上がりました。ここはしかたのないところですね。

他にもあれこれ交換することになって結構な出費になりました。ディーラーだとこんなもんですね・・・次回の車検は他も当たることにしたいと思いました。

１週間はジュリエッタのない生活になります。奥さんも入院してしまって，冬の寒い時期に孤独を感じる１２月のスタートとなりました。はやくみんな戻ってきてほしいな…。

2019年2月に中古で購入した際に装着されていたタイヤを今までそのまま使ってきました。
購入後2年半、20000kmくらい乗ったこともあり、タイヤ交換を決意。

ハードな乗り方はしないので、乗り心地、低騒音重視でタイヤ選び。
フーガではREGNOでしたし、各社カタログを見ているとどれも魅力的に見えてきてしまいます。
とはいえ、タイヤ、「激変」というほど、わからないんですよね…

先日、久々にオートステイ・マルヤさんを訪れる機会があったのでちょっと相談。
すると想定外のタイヤを勧められました。
MichelinのCROSSCLIMATEというタイヤです。
カタログ曰く、「雪でも走れる夏タイヤ」。

関東ではめったに雪は降らないし積もりません。
昨冬もそんな日はありませんでした。
そんなこともあり、冬タイヤは用意せず、雪なら乗らないというのがスタイルです。
仕事で毎日使うというわけでもありませんし。
若い頃、雪の予報に気づかず、出かけた帰りにいきなりの雪が一瞬で積もっていて、
怖い体験をしたこともあり、天気予報は必ず確認するようになりました。

とはいえ、いざとなったら雪でも走れるのは安心感があります。
夏タイヤとしての性能も優秀そうなので、
インターネットでいろいろと調査し性能に納得も行きました。

今月に入ってその進化版にあたるCROSSCLIMATE2が発売になりましたので、
CROSSCLIMATE2を装着してもらうことに決意、装着してもらいました。

交換後にはタイヤ空気圧モニターのリセットが必要なことを知らず、
直後にいきなりの警報音にドキッとしましたが…
これから数年間、ともに足元を支えてもらいたいと思います。
まだ交換したばかりなので、レビューはまたいずれ。