ミライ「ブライト、どの程度の冷却水が漏れたと思って？」LLC交換？

わからん(笑)


ラジエター交換、サーモスタット交換で水を抜いたので、LLCを・・・新しいのとブレンドしました(笑)

って画像とってませんが(笑)

ちなみにTCRエスティマの冷却水の量は12ｌぐらい。
で、今回作業中、ほぼこぼすことなく回収して、概ね排出量が６～７Ｌ

全交換で原液４Ｌも入れれば30％ぐらいな計算ですが、サーモケース内側や抜いた水がホントに綺麗でもったいなくなり・・・(笑)

ブロック内、全部抜いたりするのも面倒なので、原液４Lぶち込み、残りを抜いた水を濾過して再度(^^;

これだと、おそらく元が30％として、50％ぐらいになるかと。

ちょと濃いけど、まぁスキー場とかいくし(笑)

濃すぎるとオーバーヒートする？

「上がらなければどうということはない！」(笑)

乗ってて高めにあるようだったら、水入れます(笑)
（絶対大丈夫だろうけどｗ）

注入は、普通にサブタンクから。

エンジンが離れているので、若干エアーを噛みやすいみたいですが・・・

とりあえずサブタンクのアッパーレベルのさらに上ぐらいまで満たして、エンジンかけて。

ヒーター全開にしつつ、しばらくアイドリングで時折、エアーがサブタンクに上がってきて減る分を足し。

15分ぐらいのアイドリングで液面が落ち着いたので、空吹かしたりして水をどんどん回し、またエアーが上がったら補充し。

結局、抜いた水量分、注入できたことだしと、やや多めに入れて終了。

2時間ぐらい野暮用で街乗りして、帰宅後レベル確認、やや減ったぐらいでした。

ブロックから抜かず、配管につまりがなければ、そんなに苦労せずに入るようです♪