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４，０００Kmを越えて、リアタイヤの減り方が後ろから見て右側が磨り減っている事を発見しましたorz

これが、異常なのか正常なのか分からない為に、本日ホンダドリーム（草加店）へ行ってきました。
ここの所、こうゆう感じのネタが続いていますので、今回はブログUPは辞めようかと思っていましたが、同じような方がいましたら参考になる可能性と皆さんの貴重なご意見や、上手くいけばご教授頂けるのではないかと思って書きました。

結果から報告しますと、原因不明です。
ただし、考えられる事は、
①道路の路肩走行が多いライダーの場合、このような減り方をするそうです。
②PCXの中心線がずれている時。
③右側のコーナーが得意または、好き
④ハンドル不良を含むその他

自分の場合は、比較的広い道路を通行しますので①の可能性は低いと思われますし、コーナを攻める事もあまり有りません。

そのような事で、②では無いかと言う事みたいで、明日から様子見になります。
上手く説明出来ないですが、ドリーム店の方もハンドルを握ると左右のバランスが違うとのご指摘も有りました。

修正の為にハンドル取付位置を外すと、確かに1～2ミリ左右方向がずれていました。
作業を全て見学していた訳ではありませんが、このくらいで変わるものかというのが自分の考えで、調整をして頂き運転すると、微妙に運転ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変わっていて乗りづらいです。

また、今回はドリーム店で購入していませんがアポ無しで、いきなり行き診て頂き感謝です。
ただし、事前にホンダお客様相談センターで相談し、保証書持って診て頂いてくださいとの事で行きました。また、保障期間中だから診て頂けたものだとも思っています。

そのような事から、何が原因か？結果が出ていませんが自分のPCXはこんな感じで様子見です^^;

以上、大した内容では、ありませんが・・・m(__)m

写真写り悪く、申し訳有りませんが、画像の物を購入しました。
（このブログは、ちゃっちゃっとエンドバーを交換する予定でしたので載せるつもりは無かったものです・・・^^;）


価格は１，０３０円で大変安いのですが、使い方が分かりません。
ビットを差し込む根元に”Ｌ”と”Ｒ”が書いて有り、矢印に従い回転します。

リンク先です。
 http://www.straight.co.jp/search/index.html?searchid=0&sortid=12&catno=0&page=1&pagerec=20&artno=&keyword=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC

 
おそらく、”Ｒ”が右回転を意味しているのではと、勝手に判断しました。
今回の目的は、バーエンドのネジを緩ませたいので、”Ｌ”の左回転にセットさせました。
また、セットの方法も自信有りません。

ここで、まったく予想がつかないのが写真の真ん中の一番太く見える銀色の箇所です。
ここは、左でも右でも有る一定位置まで回ります。

収穫は、ビットサイズはＰＣＸのエンドバーのネジにピッタリだったことで、あとはこのドライバーのエンドをハンマーでたたけばネジが緩む予定でした。

カッコン、カッコン鍛冶屋では有りませんので、２回だけ叩いて見ましたが緩みません。左の次に右も・・・まったく同じです"^_^"
う～ん、分からない！ここで、ギブアップしました(ーー;)

そういう事で、最後は、
購入店に明日行く予定です。
 足立区近いので苦になりませんが、これで先週から１日置きで４回行くことになりますｗｗｗ

先回のメンテナンスの時、交換しようとして時間切れの為、交換出来なかったエンジンオイルを本日交換しました。

カストロールのホームページには、　POWER1 R4 RACING 5W-40　シャープなライディングと鋭いアクセルレスポンス　なんて宣伝文句で販売されているやつです。

皆さんご存知だと思いますがバイク屋さんでHONDAのオイル０．９Lを交換すると、工賃込みで２，１００円ぐらいと、簡単な点検付きで交換して頂けます。

これを、自分で行いますとPOWER1 R4 RACING 5W-40　１Lが１，７８２円で、比較的簡単に交換出来ます。

（交換方法は、諸先輩方が詳しくUPしていますので割愛します）

下の写真は、オイルを抜き終わったところの写真です。

私の場合は、２Lペットボトルを写真のようにカットした中に落とし込み、その後ボロ布を入れオイルを浸み込ませ、ゴミとして処理しています（自治体←市町村により違うらしいです）。

約１，３００Km走行のオイルは真っ黒な状態で、自分交換ですので妥協しないで汚れたオイルを抜き出せました。

エンジンオイルストレーナスクリーンキャップという長い名前のものをトルク２０N・ｍで絞め、オイル漏れが無い事を確認後にテスト走行しました。

結果は、エンジン音が静かになりPCXが軽くなった感じになりました(^_^)v
また、交換タイミングはマニュアルには５，０００ｋｍと書いて有りますが、２，０００Kｍ以下かな？・・・何てイイカゲン？です。