M-BRO サンダーLEDテール&ウインカー ブラックリム H01007 点検修理 後編

前編から４ヶ月 …

やっと、修理完了。


まずは完成。

全灯状態。

次にウインカーとテールのみ
点灯状態。

Flux LEDは取り付けられていたのは、3ミリだったんですが…。

粒々感が嫌だったので5ミリに変更。

全部点灯するかチェック。

点きました。

収容して、取付。

無事完了

と思いきや…


今朝、出勤前…

にウインカーがハイフラッシュする。

あれ？

テール点いてない。

ブレーキ点いてない。

シフト変わらない…。

慌てて、ヒューズを２ヶ所交換。

10A が刺さってたのですが20A に変更。

これで、テールランプとブレーキはオッケー。

問題のウインカーハイフラッシュは、帰ってから原因追求したところ…。


どうやら、抵抗器の問題ぽい。

抵抗器の抵抗が足りないらしい。

と言うわけで以前買い置きしていた抵抗器に交換。

ダメ…。

ん？

あれ？。

元々付いてた抵抗器もこっちもだけど熱い。

あっ！

そう言うことか…。

ホンダ特有の熱検知です。

抵抗不足で高温のために、断線の疑いがあると判断してハイフラッシュになる。


そこで、抵抗器をダブルで設置。
成功しました。

こんな感じで設置。

これで全て完了です。


長かった…

仕事が忙しく最初に手掛けてから４ヶ月経過してしまった。


と言うのも、Flux LEDがちょっと熱加え過ぎると…

ショートするの繰り返し。
最初Flux LED3ミリでも挑ましたが直ぐに飛ぶ。

そう言った側面もあり、全てをFlux LED5ミリした次第。

３ミリは、冒頭に書いた通り粒々感が強いが5ミリだとLED 穴にきっちりなのでそう言うのが出てない分、５ミリにしたことに
満足しています。

バックランプもLED に換えています。

まだLED化していない外装は、ミラーウインカーとヘッドライト。

ヘッドライトは、HID なのでこのまま。

後は、サイドミラーウインカーを今後やりたいと思います。




オークションで譲って頂いた方に感謝。