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自分の車は、電装パーツが多い上に週末しか乗れないため、電圧が下がりぎみなのが最近ずーっと気になっています。
以前整備手帳でアップした、
アース接点リフレッシュをしても、まだまだみたいです…。

そんな中、また妄想が広がってしまい、今思索段階のがコレ。

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※イメージは、従兄弟(フレンド登録済)の
アルテッツァを無断流用しました！！w



<我がインプワゴンの現状>

現状は、サイドウインカーと、フロントウインカーのポジション化。
すごく紛らわしいですが、ポジションランプはオレンジ(アンバー)なんです。


そう、従兄弟のアルテッツァのように「ミラーウインカー」を移植(追加)し、ポジション化してみたいのです。




しかし、ここで疑問が！


サイドウインカーがありながら、ミラーウインカーはOKなのか？です。

OKという見解のサイトもあれば、NGという判断のサイトもあるので、詳しい方がいれば是非ご教授願います。
レガシィ、フォレスターあたりから流用可能？？


※従兄弟のアルテッツァをドレスアップした店では、OKとの見解のようですが…。



さて、ミラーウインカーはさておき、付ける(付けれる)付けないは別としても(付けるなら、尚更)、電圧低下を少しでも防ぎたいので、昔ヴィヴィオでは愛用していた、
「ソーラーバッテリーチャージャー」を、インプ用に大容量のものを導入しようと考え中。


週末にしか動かせないのが、やはら気になる＆夜間走行が多いので、我がインプには効果は多少期待しています。



これは、気休めかもしれませんが、やはり電圧強化がレスポンスアップには繋がりますので、近々導入を考えています。

バッテリーが弱り上がってしまったら怖いですからね…。


こうなってしまってからでは、遅いですからね！
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備えあれば憂いなしですね！！