メインバッテリー上がりで補充電

一週間ぶりにセレナに乗ろうとしたら、ドアロック解除しない…。(汗)

もしやと思い、急遽付属キーでドアロック解除でドアを開けてもルームランプ点かず。

こりゃ、バッテリー上がったな…と。(苦笑)

慌てて充電器にて充電開始！

しかし、バッテリーから“チチチ…”と音がして、充電開始しないんです！

そのままでルームランプ点灯させたら、何かしらリセットされたのか、充電開始。

ホッ…。

このバッテリーは、リチウムイオンバッテリーなので、保護装置が働いていて、過放電してないはずなのですが、逆に言えば保護装置が働いて、セレナへの給電が完全にストップしたようで、オドメーター以外のデータがリセットされてました。

画像は充電開始直後で、13.3Vの表示。

毎年恒例の積算リセットですが、今回は半年程早く、それも、セレナが自分でやってくれました…。

ついでに、オドメーターもリセットされると良かったのに。(爆)

こちらの充電器は、オートストップの機能があるものの、リチウムイオンには多分対応してないと思われるので、トータル10時間程、14.6V表示になったところで止めました。

バッテリーには、BMSが搭載されているので、そのまま充電していても問題無いはずなんですけどね。

♯BMS…バッテリー・マネジメント・システム

充電終了後試運転。

結果、しっかりアイドリングストップすることも確認！

因みに、サブバッテリーを補充電する必要はありませんでした。

当初ディスプレイに、“キー”のマークが点灯していましたが、エンジン始動後は消灯。

もしかすると、コンピューターにエラーコードが記録されたかもしれません。

後日確認してみますか。

一晩経ってからテストボタンを押して電圧確認。

13.4Vと正常な数値でした。

さてさて、これで恐らくバッテリーの寿命が短縮されてしまった…かと。(汗)

因みに、バッテリー上がりの原因は、以前サブバッテリー上がりの原因と同じ。

つまり、電圧確認ボタンの戻し忘れ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/2310949/5814754/note.aspx

画像のように電圧確認ボタンを押した状態のまま、ボンネットを閉じてしまった模様。

う～ん、二度あることは三度ある…気を付けねば！