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富士のヘアピンで息絶える！ ～ミラージュCUP闘走の記憶・第2幕～ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/08 16:07:17 |
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新しい光が《わがクルマ情熱》を再生させた！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/08 20:15:35 |
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『10年前、五木さんの500SEを譲り受けたのが…』(黒澤) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/03 16:35:03 |
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| 趣味 | ドライブ・旅行，インターネット，スポーツ，読書 |
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| 好きなもの | 弱いときの阪神タイガース。昭和21年、猛虎と呼ばれたときからのご贔屓。年に1回、セ・パ交流戦で西武ライオンズと対戦する時に限って西武球場へ。メガホン持参で思いっきり応援し、風船をふくらます。 小豆を使った甘いもの。つい先日、東向島在住の同族・正岡氏からいただいた龍昇亭西むら（浅草雷門と東向島の2店あり）の「円満」。丸い形をした「きんつば」を想い描かれたし。あれは薄味で旨かった。看板は栗むし羊羹のはずだが。 韓流の歴史ドラマ。「チャングムの誓い」にはじまって「チュモン」「太王四神記」「ソドンヨ」「テジョヨン」「ヘシン」「イサン」。あげだしたら、止まらない。 クルマによる「地図のない旅」。この頃はカーナビがあるから、その面白みを愉しむことは減ったが、走りながら、この道をいけば、あそこに出るはずだ、なんて己の勘を鍛える。かつてポリシェ911カブリオレで、シュツットガルトを振り出しに、ミュンヘン、ノイシュバンシュタイン城、フュッチェンと、アウトバーンやロマンティック街道を迷いながらも、地図なしで走り抜く。最近では秩父でそれをやってみたが、結構、迷うことなく札所巡りがやれましたぞ。 あとは……クルマ好きの若者とお喋りすることかな。 |
| 自己紹介 | 1959年、講談社入社。週刊現代創刊メンバーのひとり。1974年、総合誌「月刊現代」編集長就任。1977年、当時の講談社の方針によりジョイント・ベンチャー開発の特命を受け、首都圏中古車販売グループと共同して三推社を立ち上げ「ベストカーガイド」（のちに「ベストカー」と改める）を創刊。 徳大寺有恒、黒沢元治の執筆陣を構築すると同時に、作家・五木寛之やジャーナリスト・内藤国夫といった同時代の才能を誘い込むなどして、それまでのクルマ専門誌に風雲を巻き起こす。その一方で、クルマを理解する近道はサーキットランにあり、と４５歳にしてＡ級ライセンスを取得、「富士フレッシュマン・レース」など多数参戦。 そのレース体験をヒントに、1987年、「ベストカー」の映像化を志し、「２＆４モータリング社」を興し、社長兼編集長として「ベストモータリング」創刊に取り組む。2000年、社長を退任。現在は、ルーツ紀行や対談の企画構成などの執筆活動や、徳大寺さんの近著「指差して言うTOYOTAへ」の出版プロデュースに打ち込むなど、結構、元気に動き回っている。 2013年５月よりRJC(日本自動車研究者 ジャーナリスト会議)会員となって、カーメディアの世界に復帰。空白を埋めるべくNEWカー試乗に明け暮れていた。新車試乗記も機関誌“The RJC Bulletin”に積極的に掲載。 2,023年2月『会友」に資格変更。 気がついてみたら、富士スピードウェイや、鈴鹿、菅生、筑波を走りまわっていた時代は、星野一義をはじめとするレーシングドライバーやレース仲間、クルマメディア関係者だけではなく、いわゆる「読者」までも、ぼくのことを新撰組の近藤勇ばりに「局長」と気軽に声をかけてくれたものだ。「ベストカー」の編集局長に由来する。そこで願わくは、このブログによって、再び、気軽に「局長」と呼んでいただけるようになれるといいのだが……。そして2022年、気がついてみれば、はや八十路も半ばが過ぎた。まあ、もう少し頑張ってみますか。 |
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| 24/12/07 13:54 | 【祝20周年：みんカラでの思い出】 (0) |
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| 22/05/14 08:19 | 「新人ライター」渾身の第２球!! (1) |
 17/03/04 19:08
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| 16/03/18 01:41 | 第５回 ベストモータリング同窓会 in 東京・代官山＆箱根・大観山 |
| 15/06/18 22:27 | 中谷明彦さんとの突然の「ファミレス」オフ会 当日の15時から16時まで |
| 15/01/10 11:50 | 第４回ベスモ同窓会、今年もやりましょう！ |
| 14/02/18 10:35 | 友よ、『われらがまほろば』中山サーキットへ集え！ ベスモ同窓会メンバーへの特別急告? |
