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2008年07月25日

修理終わりました

修理終わっての感想
スゲー(笑)
静かだし走行中のブーストも安定したし
結局オイル漏れ修理よりもクランクシャフトプーリーを換えたことによるフィーリングの変化に驚いています
クランクシャフトプーリーの構造は事故を起こす前のドイツのICEの車輪みたいに複数の部品を組み合わせた弾性構造です
ディスク部分とリム部分の間のゴムが剥離していますがサービスの人の話ではゴムがリムとディスクの間すべてに充填されているのではなく中央部にはシリコンオイルが入っていて今回はそのオイルもすべて流出していたそうです

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Posted at 2008/07/25 21:57:48

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きむら@R50 2008年7月25日 22:04 しばらく消えてるうちに、なんか大事になりかけてたみたいですね。気づかずに乗ってたらやばかったんでしょうね。これでまた完全回復でしょうか。うちの、マフラーのタイコ前面、インテークのパイプ付け根に亀裂が入ってます。もっと酷くなれば、たぶん爆音の気持ちいいサウンドになります(笑)。でも、その前にマフラーが落っこちますね(泣)。	コメントへの返答 2008年7月26日 8:26 別に大騒ぎするほどの内容ではないですあとは給気系の漏れの対策のためにホースを純正に戻すかどうかですね修理もかねて等長エキマニ+新マフラーに
とらのお 2008年7月25日 22:16 クランクシャフトプーリーが劣化するなんて、全く知りませんでした。プーリーの構造もそんな風になっているとは・・・とても参考になります。ある程度ばらしてみないと確認できない場所なのか？私が潜ったりしてみても分からない場所か？んー我がテラノは大丈夫？(\|\| ﾟДﾟ)	コメントへの返答 2008年7月26日 8:29 ＺＤ場合は消耗品扱いのようですアンダーガードを外せば下からの目視は比較的容易です
ぷにとし@さいたま 2008年7月25日 23:43 専門的過ぎて良く分かりませんが、兎に角回復して良かったですね～。 (^O^)/	コメントへの返答 2008年7月26日 8:23 それでもウォーターポンプ死亡ほどは扇情的でスキャンダラスではないですね。
う＠湘 2008年7月26日 6:02 Ｇａｋ号復活、おめでとうございます。クランクシャフトプーリーなるもの、はじめて知りました。う号のは、この前の大手術のときにチェックしてもらってる思うので、まだ大丈夫ですかね。。。多分。。。(^^ゞ	コメントへの返答 2008年7月26日 8:18 これはＺＤ限定のメニューですＺＤってＶＧとちがって高額な定期交換部品が多いから修理のときだけはＶＧがうらやましいですね。

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きむら@R50 2008年7月25日 22:04 しばらく消えてるうちに、なんか大事になりかけてたみたいですね。気づかずに乗ってたらやばかったんでしょうね。これでまた完全回復でしょうか。うちの、マフラーのタイコ前面、インテークのパイプ付け根に亀裂が入ってます。もっと酷くなれば、たぶん爆音の気持ちいいサウンドになります(笑)。でも、その前にマフラーが落っこちますね(泣)。	コメントへの返答 2008年7月26日 8:26 別に大騒ぎするほどの内容ではないですあとは給気系の漏れの対策のためにホースを純正に戻すかどうかですね修理もかねて等長エキマニ+新マフラーに
とらのお 2008年7月25日 22:16 クランクシャフトプーリーが劣化するなんて、全く知りませんでした。プーリーの構造もそんな風になっているとは・・・とても参考になります。ある程度ばらしてみないと確認できない場所なのか？私が潜ったりしてみても分からない場所か？んー我がテラノは大丈夫？(\|\| ﾟДﾟ)	コメントへの返答 2008年7月26日 8:29 ＺＤ場合は消耗品扱いのようですアンダーガードを外せば下からの目視は比較的容易です
ぷにとし@さいたま 2008年7月25日 23:43 専門的過ぎて良く分かりませんが、兎に角回復して良かったですね～。 (^O^)/	コメントへの返答 2008年7月26日 8:23 それでもウォーターポンプ死亡ほどは扇情的でスキャンダラスではないですね。
う＠湘 2008年7月26日 6:02 Ｇａｋ号復活、おめでとうございます。クランクシャフトプーリーなるもの、はじめて知りました。う号のは、この前の大手術のときにチェックしてもらってる思うので、まだ大丈夫ですかね。。。多分。。。(^^ゞ	コメントへの返答 2008年7月26日 8:18 これはＺＤ限定のメニューですＺＤってＶＧとちがって高額な定期交換部品が多いから修理のときだけはＶＧがうらやましいですね。