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現在使用中のノーマル形状エナペタルのオーバーホールを検討していましたが、今のバンパーとの組み合わせでは最低地上高を確保出来ない事、車高を上げるとなるとアイバッハの新品を買って切り直しが必要でそれならと新品テインのFlex-ZとEDFC Active PROの組み合わせをオーダーしました。今回はサーキットより街乗り重視で。

10/25に発売になったばかりのモデルです。ストリート向けで乗り心地が良いとの評判とEDFCのG、スピードの自動減衰コントロール機能の組み合わせが魅力です。

この動画にかなり影響を受けました^_^

https://youtu.be/UBV6HFhQAqU.

今回からショックは非分解式でオーバーホールできない代わりに1本12000円でカートリッジ交換出来るようになりました。バネに合わせた仕様変更オーダーもできるそう。



先にEDFCは到着していたので取り付け完了。室内との通信がワイアレスコントロールなので作業しやすいです。



1週間後に車高調到着。



いつもの自宅作業。


EDFCのコードがストラットサス形状により巻きつく不具合を防止する為に必要以上の回転を防止するストッパーを組み付け。



今年になって3回目の足交換…
もう当分したく無いです。



EDFCモーター
リアは雨が入るのでシリコンシーラントで防水しました。



電源を入れて初期設定。

まだ近所を一回りしかしていませんがストリート向けだけにかなり快適になりました。スピード出したり、前後左右のGを感知して減衰が瞬時に立ち上がります。
これからデータを色々変更して楽しんでいきたいです。

先日の画像のみですが、追加アップします。

先日取り付けしたローライズライトキットですが、レンズカットの問題か中華製スライドH4キセノンの問題か不明ですが光が散ってしまい(特にハイビーム)暗いので、みん友しゅうさんが加工装着済みのプロ目のバイキセノン化を試みる事にしました。キレの良い明暗のカットラインが欲しい！

ライトは後付けキット物を使用。レンズは同じ4x6サイズのブラックタイプにしました。
まだ、画像の状態です〜。
先ずはヒートガンを使用して箱にブラックライトを入れて殻割り。
強力な熱風でものの3分で割れました。

標準位置で組むと画像の通りデメキン
です。これで付けば終わりなのに…

リア周りの大きな穴あけ逃がしが必要です…

続く。

ローライズライトキットコンバージョン
完了！

先日アップした一体型HID移植もokでした!

MR2のアライメントを簡易計測で調整しました。先日、足回りを以前装着していたオーリンズノーマル形状に戻したのですが、かなりフロント車高が落ちたのでトー再調整です。ご覧の通り前後の数値差で計測します。ターンバックルを左右45度回しては測りの繰り返しでトー0mmにしてみました。何回寝転んだ事か…でも店でちゃんと測れは多分ずれているでしょう(´Д` )