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コックピット川越に行って現在使用中のエナペタルビルシュタインのオーバーホールホールについて色々と聞いて来ました。




まだエナペタルにてオーバーホール可能だそうです。問題はフロントのサスがカットしすぎな事。あと10mmフロントを上げてストロークを稼ぎたいのですが私のノーマル形状アイバッハサスはもう絶版なんです。困ったもので中古も見かけませんね。新品のエナペタル車高調は予算が全く足りませんし…


テインのフレックスZのSW20用も今月ラインナップ追加ですね。SWの新製品出してくれるのは本当にありがたいです。街乗りに絞ればこれで快適ですがもう少し走りに振りたいんです。どっちを選んでも予算の85000円位です。テインにGセンサーによる自動4輪独立減衰調整が出来るEDFCアクティブPROを追加するのも新機能で面白そうなのですがこちらだと15万円位です。(部品のみ)

好意でヴィッツのストリートエナペタル付きを試乗させてもらいましたがしなやかで良い脚でした。バッチリ調整された足なら減衰調整も要らないかもしれません。




画像のショックは特注レジェンド用だそう。




最近出たオリジナルエンドレスキャリパーキットも見学して来ました。


SWデモ車を持つショップは本当に貴重で色々と教えて頂いて本当にありがたいです。