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昨日はエンジン、ブレーキオイル交換
オイルエレメント交換しました。

廃油処理が面倒なので
オートバックスでまとめてやって
もらいました

距離79900キロ　５Ｗ－４０

みなさんにアドバイス頂き
無事にリアだけだけど作業無事終了
しました。感謝！！！

　ねじ山を綺麗にして
逆ねじを見極め、潤滑湯漬けし
てから、デカイモンキー引っ掛け、
フロアジャッキで持ち上げました。

ボルトが緩んだ時はヤッターって
言ってしまいましたよ～

簡易アライメントでリアタイヤ一番
外側の溝に糸を前後に垂らし
先端に錘を付けてタイヤ前後の運転席側と
助手席側の幅を計る方法で概算のトーイン
アウトを計測しロット調整しました。
簡易計測でトーイン５ｍｍ位に
してあります。

運転した感じで特に違和感は有りません
やはりリアにキャンバーが付いた事で
コーナーで踏ん張りますね

　フロントは延長タイロットが手に入り次第
作業する事にして一先ずこの仕様で９日の
筑波を走ろうと思ってます。

今日の作業

左ネガキャン取り付け
左ブレーキパット交換。
リア左右トー簡易調整

ＭＲ２にネガキャンアダプターを
付けています。ご存知の方も
多いかと思いますがこれを付けると
タイロット調整が必要になり
そのまま未調整だと極端にトーアウト
になってしまいます。

アダプタを付けたら後は調整するだけなのですが
調整ロットが明日も続きをを
しようかと思っているのですが

ボルトが硬くてどうしようにも緩みません。。。
現状有り得ない向きにリアタイヤがキレている
ので自走できません。最終的にはアライメント
はショップに出そうと思っているのですが。
押さえのボルトはどちらか逆ネジなのですが
もしかしたら逆に回しているのかな？？？

どなたかコツを知っていらっしゃる方は
居ませんか？？？

さんどさんに教えてもらった海外エアロのサイトで見つけた
ものです。

結構かっこいいと思うのですが如何ですか？

偶然発見しました。翻訳ソフトもサイトに装備してます
ちょっと翻訳怪しいですが意味はわかりますよ

気になるのはＴＲＤ２０００ＧＴレプリカエアロがフルセット２０万程との事。（関税、消費税等プラスになるかもしれませんが）詳細画像も多くでＭＲ２ユーザーにとってはかなり興味深いと思いますよ。自分はリアのテールランプガーニッシュのカーボン仕様です　ボメックスダクト左右カーボン仕様も気になりますね

しかしボーダーエアロ画像の青の３型はエクスプロージョンの元メンバーです。確かメンバーの庭先で撮った画像。。。あとアスクレプリカの赤の３型も友達のＳＷですヒドイネー！ＨＰから転用してますよ！

トップ左上のPRODUCTS BY CAR - からメーカーをＴｏｙｏｔａに選択ＭＲ２で
見れますよ