sonic-exのブログ一覧

会社の特設！？コースでの走行を動画にしてみました。
今度は３台のチキチキバトルも作成したいです。
ＭＲ－０２　Ferrari　360　GTC　Scuderia　Ecosse
ＡＷＤ　　　＜覆面仕様？！＞Golf　GTI

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昨日新型プリウスの試乗に行ってきました。
違和感全く無しのスムーズな機構でいい感じでした。

内装はグレーでちょっと寂しい感じもしましたが。

現在育児休暇中のカミサンが来年仕事復帰を
する予定でその際にＢＭＷで通勤すると燃費の
心配がある為（街中のみだと５キロちょっと・・・）


それならいっその事話題の低燃費車を見に行こうという事です。

ＭＲ２を残すつもりで考えていますが
カミサンはＭＲ２をプリウスに換えてしまおうという
考えみたいです。。。
お店で意見が食い違ってしまいました。。。

私は上級グレードが良いのにカミサンは
通勤のみの使用だから最下級グレードオプション無し。
下取りが１３年以上経っていると２５万円国が補助金を
出す法案があるそうで私のＭＲ２は丁度１３年目。。。

ぜんぜん噛み合いません。

店でケンカしてもアレなんでそのまま帰ってきました。


どうなることやら・・・まだ先の話ですが。
プリウスは受注絶好調で現在納期は秋らしいです。

お土産にプリウスのＬＥＤヘットランプ付プルバックカーを
貰って帰りました。上級グレードはＬＥＤなんですね～。
最先端です。

ＭＲ２のブレーキエア抜き作業完了しました。

先週うまくいかなかったエア抜き作業でしたが
いろいろな方に教わった事を注意して最初から
やり直しをしました。

ＡＢＳ付の場合マスターシリンダーに近い場所から
という記述もみかけたので近い方から遠い方、
また近い方に戻りという感じで作業しました。

左リアのキャリパー内に留まったエアが酷く
２０回以上ブレーキを踏んでようやく
ブレーキ液が出てきました。
犯人はこれだったのかも。

無事に直って良かったです。
サイドブレーキも普通にきくようになりました。

ＭＲ２のリアキャリパー交換とブレーキエア抜きをしました。
ＯＨ済みのキャリパーＡＳＳＹを交換するまでは
良かったのですが、エア抜き作業に苦戦。
作業自体は１８インチホイルのおかげでタイヤ装着状態でも
キャリパーに手が入りタイヤを外す必要が無いのでラクラクなのですが。

今回初めてワンマンブリーダーを使用して一人で行ったのですが
ドレーンのクリアパイプを見る限りエアは抜けている
のですがペダルタッチがスカスカ。
底まで行ってしまいます。。。
リアキャリパー内部にまだエアが残っているのか。

時間切れで作業は来週に持ち越しですが
キャリパー交換時のエア抜きの順番は
左後、右後、左前、右前で良いのでしょうか？
私の車はＡＢＳ付の車輌です。

もしかするとＡＢＳユニットにエアが入ってしまっているかも。
ＭＲ２のＡＢＳエア抜き作業はどうやってやればよいのか分かりません。

どなたかご存知の方いますか？
宜しくお願いします。

職場のラジコン仲間で会社にミニッツサーキットを作りました。
昼休みや夜に楽しんでいます。

ＭＲ２のボディが有ればなぁ。
ＭＲＳは社外品でＧＴ３００仕様が有るのですが。

ドリフトもグリップもまだまだダメダメです。
ここで修行して大きい所で邪魔にならないように
走れるようになりたいです。

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