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オイルクーラー装着と同時に付けた
油圧メーターです。

例によってオク購入。

一昔前のタイプです。始動時7キロ
暖気後2.5〜3キロ位で最高8キロ付近です。

湯温はオイルクーラーラインに行くブロックのサーモが70度付近で全開になるようです。

大体水温マイナス10度が油温です。

油温センサーはオイルクーラーで冷えてエンジンに戻るブロックに装着しています。

Ｐ１で同じデザインですが色とサイズを変更しました。

16.17の組み合わせです。

今まで15だったので見た目だいぶ変わりました。

代替品の油圧計が届き油圧チェックしました。

全く問題なし。

これでやっと走れるようになりました。
少し走って漏れが無い事が確認できればサーキットチェックです。

画像の通りダクトに入ったエアが半分逃げるのでそのうちアルミ板でも張り付けようかと思ってます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/113622/car/21166/2080731/photo.aspx

午後から息子と留守番なので、
エムツー代わりに借りたＩＳ３５０
で秩父にドライブに行きました。

目的地は秩父滝沢サイクルパーク。
BMXのダートコースです。

次回はマウンテンバイク持ち込みで
家族で行きたいです。

ＩＳ３５０トルク有って高回転も静かに速い車です。


高速もあっという間に行く所まで行っちゃうし。
318PS素晴らしい



ラクチンですね。

でも、私はエスダブかな。
ラクチンじゃ無いですけど…

エムツーはまだ修理屋にあります。
オイルクーラーはしっかり付いたのですが油圧メーターが故障で油圧計測不可の為
部品待ちです。

明日には到着するので油圧確認後、走行チェックです。

配管も綺麗に付いてました。

無事走れると良いのですが。