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画像はありませんが近くのトヨタにＦＪクルーザーの試乗に
行ってきました。

デザインが好きで２００６年頃にアメリカで販売されてから
平行輸入店に行って色々調べて何気に仕様に詳しいです。

しかし、試乗だけは出来なかったので日本仕様発売で乗ってきました。

ワイルドな感じなので昔の4WＤッぽい感じを想像していたのですが
逆。エンジンかかっているか分からない程静かで２０インチホイール
でも専用の足回りのせいかやわ過ぎず硬すぎず良い感じでした。

４０００CCエンジンの余裕も有りますが、去年買おうか検討した
ムラーノよりもかなり重厚間の有る乗り味でした。（ビックリ）
黒いボディに２０インチの迫力も良いな～。

リアシートの使い勝手等、不便なところもありますが
一年前に出ていれば購入していたかも？と思いました。

今までふらついて怖かったのが嘘のように
安定して真っ直ぐに走るようになりました。

ポン付けで眠っていたピロテンションも調整して
もらいキャスターもバッチリ。

やっと安心して遠出もできます。

早くサーキットで試したい！

まとめ画像

レーザーアライメントって初めてです。

カメラとレーザー両方で前後左右のホイールに
取り付けた反射板？を読み取り
調整しています。


画面の通り現状アライメントはめちゃくちゃ。
全てレッドゾーンです。

平野タイヤでタイヤ交換とアライメント
に来てます。

隣にたまたま遭遇した最新ロールスロイス
のホイールを見てセンターキャップのロゴは常にスピナーホイールみたいに
ベアリングが入っていて
ホイールが回転しても回らない事を初めて知りました。

隠れたコダワリですね。