ローバーV8のブログ一覧

自分でする必要性はまったくないんですが

足が西に向いたため、先日イギリスから届いたパーツを確認するために

主治医の店まで。



今回届いたのはレリーズベアリングと、シンクロやオイルシール等々。

たまに間違ったパーツを送られるので、届くまで気が気じゃないのですが

今回は全部正解だった模様。







前回、リアアクスルの分解に主治医の手を焼かせた・・・、というか

現在進行形のリアアクスルの分解に必要な工具が

今日たまたま目の前で届くという、うれしい偶然も。




あと必要とされるパーツはギアボックスに使用されるベアリング類。

やはり同じギアボックスでも様々な使用があるらしく

これらはギアを分解しながら現物合わせで組み上げる模様。



イギリスからの輸入は今回に限ってはもうこれでオシマイにしたいなぁ・・・。

関税の請求書が郵送で届いて度重なる散財が家族にバレちゃったし・・・。

ばっちり厄除けして参りましたのでもう大丈夫。

と、思いたいなぁ。



さて、最近のマーコスですが多少動きが。



事の発端は3週間ほど前に届いた1通のメール。

『セカイモン』というeBayの日本向け公認サービスから

「イギリスもサービス対象となった」との趣旨。

冷やかしのつもりで覗いたところ、日本では数少ない車にとって宝の山、山、山。



で、さっそくLT77について調べたところ『LT77 GEARBOX OVERHAUL KIT』の文字。

主治医にマーコスに積まれているギアボックスのナンバーを教えてもらい

それに見合ったオーバーホールキットを発見。

2WDの車にも対応してるのか、出品してるショップに

問い合わせのメールを送ったことろ


　「ゴメンね、2WDのスポーツカーに対応するノウハウは無いのよ」


との返答。

その後もLT77ギアボックス関連を出品しているショップを片っ端から当たりましたが・・・。

結果的にダメ。



でも、調べていくうちに話を総合すると



・LT77を積んだランドローバー＆レンジローバーは日本に正規輸入されていない。
　

　つまり、国内でLT77のパーツを探すのは難しい。



・TVRやマーコス、MGやモーガン等

　ローバーV8が積まれた2WDスポーツカーは多く存在するが

　使用されるプロペラシャフトやリアアクスルによって

　使うパーツ（ベアリング等）が　同じ車種でも微妙に変わる。



・・・ええ、国内で探すのは諦めました。

結局これまでの動きは遠回りだった結果に。



で、いつものマーコス・ヘリテイジに連絡するも

上記2項目の理由により


　「現物を見ないと判断できないから、必要とするパーツを送ってちょうだい」


とのこと。

でも交渉により、こちらから送った画像で判断がしてもらうことになり、送った結果今度は


　「シンクロなんかはすぐ手配できるよ

　でもレリーズベアリングが特殊だね・・・

　探すからちょっと待ってて」


・・・知ってはいたけど

あ～なんて面倒な車なんだっ。





そんなこんなで明日、集まったパーツが日本に飛び立つ予定。




それから搭載が予定されているLSD。

・・・デフ近辺のボルトにしっかりと固定剤が使われているらしく

　「もう工具を2本折ったよ」

とは主治医の弁。

・・・まだ1本もボルトは外されていない。




そしてクーラー。

使用するコンプレッサーはポルシェに積まれていたリビルド品に決定。

コンプレッサー自体の大きさや能力が丁度良いらしい。

予算的には全然良くない・・・。

ちなみにデンソー製。

しかしリビルド品にはホース類を接続するアタッチメントが付属しないため

ダメになったこのコンプレッサーから流用するとのこと。





これだってポルシェ用・・・。




ハイ、予算オーバー決定でございます。