GS４３０足回り交換

もちろんＤＩＹで交換。
交換にはそれなりの工具がいるので不安な方はプロにお任せするほうが良いと思います。
でも、今回は車高調なので後々メンテ、調整をする場合のためにも自分でやっておけばトラブルにも対処できると思いチャレンジしました（＾Ｏ＾）Ｖ

まずはボンネット。エンジン横のカバーをポチポチっとはがす。ホックは真ん中を３ｍｍくらい押し下げるとはずれます。１箇所だけプラスチックのネジ。
画像はショック上のもっこり。まずはこれをはずす。１４ｍｍのネジは結構締まってた！
悲しいことに右側１本ネジをつぶして入れてある・・・
製造ラインの適当さが伺え悲しいです・・・・

これはリアー側。
面倒なことに、内張りを全部はがさないといけない・・
私のは空気清浄機がトランク奥上にあるため大変苦労しました。ほとんどホックでとまっているので他は簡単にはずれます。４３０のＡＶＳは４０度反時計まわりで引っこ抜く。配線は目クラして暴れないように。３箇所ネジも硬かった！

まずはリアーから。
ホイールをはずして、足回りを下から受けてるアームのネジ４箇所（一番奥、ショック下、ディスクの裏側のネジ、スタビライザーのネジ）一番奥は緩めるだけでいいと思います。左側のスタビライザーと一緒にハイとセンサーが付いているので取り付けるとき向きを間違わないように。間違えるとAFS OFFランプが消えなくなっちゃいます！！（ken♪さん談）
純正ショックの真ん中辺りにもネジ止まってます。（赤丸部分）
丁度インナーカバーに隠れてます。内張りちょっとめくったら赤矢印はずす）見えるのでそれもはずすとショックは下に落ちます！

途中ですがちょびちょび更新していきます。
自分でチャレンジする方！疑問があればメールください！！画像が少なくてすんません。

さて、フロント
アッパー部はずして。

スタビライザー＆ＡＢＳホース＆ショック下はずして。

サスを囲ってる１７ｍｍのネジはずして。
通常これを抜くには特殊工具が要ります。プーリー抜きでもできるかな？私はＤＩＹなので、ボルトをつぶさないよう、いらないナットを軽くはめてトンカチで軽くポンとたたくと外れます。決して無理にたたかないように。抜けなければ特殊工具の準備が必要です。
ここまで外れたら楽なもんです。

交換完了！