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何シテルでつぶやきましたが、ちょっと遅めの夏休みをとって屋久島行ってきましたので、その辺のレポを。今日はポルシェネタは無し笑　いや、スゴイですね。屋久島。正直なめてました。樹齢7,000年だかの杉を見にいくぞー的にカミさんが言ったのが発端で、結構山奥にあるから元気なうちにいっとかないとねってくらいで、どうせハイキング的な感じでしょ？みたいな感じだったんですが、かなり本格的な登山でした。いや登山家に言わせるとまだまだ序の口なんでしょうが、私的にはもう完全に登山。これ、途中で死ぬんじゃね？ってレベル。ガイドさんとかつけなくていいんじゃね？とか言ってたけど、つけてよかったとホント思いました。計画性とかまるでないんで、全部コミコミにしてたんですが、そうじゃなかったら完走できなかったんじゃないかなー。ほんと、こういうのはちゃんと勉強していかんとダメですね。もちろん、楽しかったんで良かったなって話しなんですが

ついた初日はね。タクシーさんに島一周してもらって、サルとか鹿みて、幸せでした。クルマもマニュアルだったし笑


（MTな瞬間を撮影）

で、2日目がいきなり縄文杉ツアーね。往復23キロ。10時間コースだって。ついてから聞いたんですよ笑　え？これ2日で回るんじゃなくて、今日だけで？みたいな感じ。超勉強不足。結果的には9時間くらいで戻ってこれて、ガイドさん曰く、それなりに優秀なペースだったらしいですが・・・キツかった・・・


（主役の縄文杉）

まだ縄文杉についた頃はマシだったんですけどね。同じ道帰るとか、マジかって感じで。途中のウィルソン株とかでハートの切り株の写真とかとったりね（冒頭の写真）。まだその頃はよかったんですが。最後の登山道降りる時にすっかり足ががくがくになって。最後ひたすら8-9キロくらいトロッコ道歩くんですが、もう足が棒になって、一旦止まったら動けなくなるから一気にいこうって話しでいったんですけどね。あれ、途中で休憩してたらもうガス欠で動けなくなってたんじゃないかナー


（道中のマグロみたいな切り株）

3日目がもののけ姫の元ネタになったとかいう苔の森とやらのツアーで、こっちは4kmくらいって聞いてたので、楽勝かと思ってたんですが、もう筋肉痛との闘いでそれどころじゃなかったデス


（終着点の苔の森）

まぁ気持ち良かったですけどね。終始緑に囲われて。涼しいし。雨とかが結構ウザかったけど、傘さしときゃたいしたことないレベルだったんで、まぁいってよかったかなと


（トンネルになってる杉）

そんな感じデス。もし皆さんも屋久島考えてるなら是非行ってみてください。かなり楽しめました。すっげー疲れるけど。あ。大事なことだけど、こんだけ運動したんだけど、全然痩せないんですよ。むしろ太って帰ってきた。基本トレッキングなんで、ホテルの方で質素なお弁当を用意してくれて、それを食べるだけだから一件健康なんですけどね。夕食で鬼のように量が出るし、うまいからバクバク食うし。飲むし笑　最終日とか大雨の影響で羽田ついたのが夜10時で、そっからなぜか広州市場のワンタンメン食いにいこーぜってなって食って帰って体重計乗ったらここ1年でダントツに重いの笑


（7本杉だったかな？）

つーワケでダイエットには向きません笑

911が納車されてからやっと1か月半くらいたった感じでしょうか。走行距離は1,400kmを超えたところです。やっと慣らし半分くらいって感じですかね。あれ、4,000kmだったかな。まぁいいや笑　一応納車されてからは、基本的に週1-2回は乗ってる感じです。一回で200-300kmくらい走ったのはまだ2回（清里と御殿場）。後はゴルフで行った上野原往復くらい。それ以外は基本近所をウロチョロしてます。一応暇な時に首都高乗ったりしてますけどね。でもなんとなく911にも慣れてきたかなーって感じるところまでは来たかなと

というワケで現状感じたとこなどを

☆　シートは、ホールド性も楽さ加減も悪くはないけど、やっぱり長距離乗ってると疲れる。シートのせいなのか車自体なのかはわからんけど、やっぱり6カブの方が長距離ドライブは楽だなと思う

☆　その半面、首都高とか高速とかで流れに乗ってくると気持ち良いくらいひらひら走れるようになってくる。特にコーナリングが楽しい。流してる感じで走っててもコーナリングスピードが今までより段違いで早くて安定してて、しかも速い。例えば6カブで同じとこ走ってる時のスピードと比べると違いが良くわかる

☆　シフトフィールは最初から気持ち良かったけど、ますます入り方がスムーズになってきてスコンスコンと小気味良く入る。シフトアップもシフトダウンも快感！

☆　特に高速で顕著なんだけど、追い越しレーンに入ると高確率で前の車がどく。全然煽ってるつもりなくてもみんないなくなる笑　正直乗る車でこんなに違いを感じるのは初めて。そういうもんなんだなーって改めて思う

☆　ステアリングフィールがとてもいい。パワステは、多分歴代の911に比べるとかなり効いてる方なんだと思うけど、それでも例えば6カブなんかと比べると重い。走ってる時のロードインフォメーションの入り方が絶妙な気がする。昔乗ってたKPとかのパワステレスを思い出すレベル



って、あんまり代わり映えしないインプレだなー。でもこうしてちょくちょく書いとけば後で見直した時に、あーあんときはあー思ってたんだーみたいに参考になる・・・かナ？笑

でもやっぱ伊豆・箱根のいつものコースいかないとネ

週末は、家族乗せて移動するときは６カブ。一人もしくはヨメさんと2人だけで行動の時はポルシェと、それなりに棲み分けが出来るようになってきマシタ。でも子供と3人で移動する距離なんてたかが知れてるし、さっさと慣らし終わらしたいってのもあって、普段参加しない会社のコンペに参加してみたり。純粋に慣らし距離を稼ぐだけに笑　いや、上司が主催してるってのもあって、サラリーマン的には参加しないと色々と不都合あるんデスけどネ。まぁそれはそれ。てか、911でゴルフとか行けるんかなぁみたいなテストも兼ねてって感じでしょうか。あ。写真は撮ってません。今日の昼に立ち寄った銀杏並木での写真だけ笑　だってゴルフしたの暑すぎて覚えてないんだもん笑

てか、ホント暑かった。この時期にゴルフコンペ企画するとかどんだけイカれてるんだヨって感じなんだけど、それ言うと会社での立場ヤバくなるから言わないの笑　黙って参加。黙って手抜き笑　いやー。ほんとこの時期にゴルフとかするもんじゃないデスね。キャディーさんも、今の時期は途中で棄権する人多いですぅって言ってたよ。そりゃそうだよね。死ぬっつの


（911＠銀杏並木）

で、911でのゴルフですが、一人で行く分には普通にイケます。リアシート倒せば楽々ゴルフバッグ入るし。助手席のシートに鞄置いて。唯一の難点が、ホントこの時期暑い。何が暑いって日差し。いや、最初エアコンが弱いのかなとか思ってたけど、夜になるとちゃんと効くんで、エアコンには問題無いんですよ。窓の面積が大きいからかなんかわかりませんが、とにかく直射日光がツライ。UVカットされてないんでしょうね。やっぱガラス暗くなってもいいからプライバシーガラスにしとけばよかったなぁとか。そんなこと考えたりしました

エンジンの回転は相変わらずスムーズ。今で大体1,300kmくらい走りましたが、最初の1,000kmくらいまでは基本3,000rpm/hまで。そっから徐々に4,000rpm/hくらいまで回すような感じで走ってます。しかしトルクの出かたといい、レスポンスといい、とても楽しそうなエンジン。早く思う存分回して走りたいデスねー