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近所のディーラーで発見。

『GALANT　GTO』

詳細はわかれへんけど、こいつは俺と年齢が一緒くらいのはず。
現役でよう頑張ってるわ。

仮ナンバーを付けとったけど、ディーラーY氏いわく北海道から運ばれて来て、車検のために預かっているとの事。

クルマの良し悪しは別として、これで街を走ったら注目されるんは間違いないなー。

ツレの畑にある『耕運機』。30年物。駆動方式はFR。
後部の重量がかなりあるので、バランスをとるため前バンパー部に重しが付けてある。
車両は三菱製やけど、シートはヤンマー製。
へぇ～、昔はシートを提供してたんやと思いきや、前のシートがボロボロになったから乗せ換えただけらしい(笑)

先日、レグのパッド交換でいつもの近所のディーラーに行った時に..
『これ社外秘なんですが、購入を考えてる方には渡せます。』との事でエボワゴンの簡易パンフを貰いました。
諸元表は最後のページにあり、写真ではわかりにくいと思いますが、車重以外は(6MTで1500kg/5ATで1540kg)まんまエボです。
エボ４？みたいに追加増産せずに確実に限定にすれば、中古車市場では間違いなく希少価値が付くでしょう。

近くのディーラーに展示してあった。
レグのフロントパッド交換(プロジェクトμ HC+)の間の暇つぶしに当てた。
実車を見るんは初めて。
乗り込んでみたら、その大柄なボディーに対して中は180弱の俺には手狭。
Aピラーが寝込んでるのもかなりに気になるなー。
ミラーも手動格納式やし、何？このホイールハウスの隙間？タイヤはポテンザやのに。

..買いもせえへんのに、うだうだ言う嫌な客(笑)

さっき帰ってきたら、近くの三菱から郵便物
『誰に送っとんねん俺が、１年前にレグナムに乗り換えたん知っとうやん(ちょいキレ)』と、ツッコミを入れながら封筒を見ると『エボワゴン』の文字が..
出るとは聞いとったけど、アピール早いな。
チラシに『世界最速ワゴン』ってうたってるけど、最速やろなー(笑)
わかったVR-4が消滅したから、レグナム乗りに送ってるんやわ。
やっと商売仕掛けてきたな。
三菱頑張りや