こぼんのブログ一覧

フルタイム4WD、5速ミッション、2.5リッター×V6ツインターボ、ハイオク仕様・・・・
時代に逆行しとんねんけど、希少な存在や。

6A13は、こいつで三代目。

○一代目
　平成9年式ギャランVR-4（前期型・5MT)

○二代目
　平成11年式レグナムVR-4（後期型・5MT）


パーツ移植の為、まだ手元に来てへんけど、大事に乗っていきたい。

平成9年式ギャランVR-4（5MT）を新車から183,000㎞、このレグナムは中古で買うて約100,000km走った。

5速MTの6A13を、30万㌔弱走った人って全国でも珍しいかもしれん。

昨日、引き渡した。

買取価格はゼロ。
ゼロやから買取って言わへんか。無償で譲渡か？

オールペンが査定に響いた。
ATやったら10万円位値が付いたかも。

今まで、色んなとこへ連れてってくれてアリガトウ。

　
　3月21日（日）AM5:00
　いつもの様に、登山装備をレグナムの荷室に放り込んで自宅を出発。

　最近、直前にならんと行き先が定まれへん。
　今回も前日夜。

　基本、飽き性やから、同じとこを何べんも行くんが出来ひん。
　唯一、飽きがこーへん氷ノ山は、まだ雪深くちょい無理。

　氷ノ山を左手に望みながら、9号線を新温泉町に走らせた。

○渓谷トレッキング 「霧ヶ滝渓谷」＠新温泉町　-山容水態を求めて-

AM8：15到着
渓谷入り口近くにあるスペースに駐車。
既に先客がおった。それも2台。
この時、単に、「天気エエし、渓谷・滝好きが来てんねやわ。」と思っとってんけど、後で間違いやと分かる。

AM8：45
渓谷入り口。
この日の目的地、霧ヶ滝（落差60m）まで2,400mとある。
雪が少なければ1時間。写真撮りながらでも1時間半と読んだ。
雪が多ければ・・・昼までに到着しなければ、撤退！と決めた。

関電所有地やったかな？
渓流沿いに、しばらく舗装路を歩く。

舗装路を抜けると、渓谷の雰囲気が一気に増す。

　　　　　　　　　　　　ある程度、想定はしとったけど、結構雪が残ってる。
　　　　　　　　　　　　しかも、道が分からへん上に、赤布（目印）は無し。
　　　　　　　　　　　　先客の踏み跡を頼りに進む。

魚止めの滝
登山道からは、全体は見えず。
下に降りれそうな道もないので、そのままスルー。

　　　　　　　　　　　　何の木やろか？
　　　　　　　　　　　　花木は、その姿には興味はあるけど、名前は全く分からん。

AM9：00
霧ヶ滝まで、あと1,400mの道標。

この辺りで、先客のおっちゃんと出会う。
トレッキングじゃなく、先客は釣り師やった。

ここは、天然イワナが釣れるらしく、釣った魚を入れるケースを見せてもらったら、
10cm～15cm位のイワナが既に10匹程度入っとった。

常連と見込んで、霧ヶ滝に行きたい旨を伝えると、
おっちゃん　「今の時期はまだ無理。大体、4月の雪解け以降やないと、雪深くて
行かれへんで。あの辺りは、大物がおるから行きたいねんけど・・・。」

去年、霧ヶ滝付近で39cmの大物を釣ったらしい。

俺　「行けるとこまで行って、無理やと思ったら引き返しますわ。」と伝え、先へ進む。

　　　　　　　　　　　　壊れた橋①
　　　　　　　　　　　　いつの台風か分からへんけど、橋だけやなく、渓谷全体が荒れてる。

沢の吹き溜まり。
この形状を知らずに、安易に上を歩くと、体ごと踏み抜く可能性があるかもしれん。

壊れた橋②
壊れ方からして、土石流みたいな感じやったんかな。

壊れた橋③

壊れた橋④
ここを渡ると、一旦渓谷歩きは終了。

霧ヶ滝渓谷って、次回は、新緑の季節に来てみたい。
エエ雰囲気を持っとうわ。

さっきの壊れた橋④を渡ったとこ。
道標の通り、こっから九十九折りに少し登る。

　　　　　　　　　　　　AM10：10
　　　　　　　　　　　　あと1,000mの道標。
　　　　　　　　　　　　あれ？もう着いとってもエエねんけど・・・。
　　　　　　　　　　　　予想以上に時間が掛かってるわ。

登山道に入ると、残雪があるけど、道は明瞭や。
雪に埋もれて道が分からへんて事はなかった。

　　　　　　　　　　　　？？？杉って？

　　　　　　　　　　　　これが、？？？杉。
　　　　　　　　　　　　適当でもエエから名前付けたれや。

黄色線が登山道。
よう見たら、沢筋に積もってる雪に厚みが全然ない。
このまま横断したら、踏み抜いて沢筋に落ちていくやん。
巻いて渡ったけど、ここが一番時間が掛かったわ。

　　　　　　　　　　　　少し行くと、今度はまた違う谷へ下りて行く。
　　　　　　　　　　　　これ、初めて来るから分からへんけど、多分右側の雪に覆われてるのが絹糸の滝。

　　　　　　　　　　　　壊れた橋⑤
　　　　　　　　　　　　この先、さっきの渓谷より、雪が深く難関そうな雰囲気や。

踏み跡はないし、道は分からへんし・・・多分、この沢を登って行けばエエんかな？
よし。ちゃうかったら引き返そう。

　　　　　　　　　　　　この吹き溜まりの形状が多い。
　　　　　　　　　　　　ウカツに上を歩かれへん。
　　　　　　　　　　　　雪の厚みが薄かったら、踏み抜いてケガに繋がる。

除々に、沢の両サイドの雪が多くなってきた。
普通に、山肌に雪が積もっとんじゃなくて、下が岩場のとこもあるしホンマ歩きにくい。

AM11：30
3時間掛けて、霧ヶ滝の上部（黄色矢印）が見えるとこに着いた。
写真を撮る余裕がなかってんけど、だいぶ雪や岩と格闘した。

これ以上は、無理。
悔しいけど、タイムオーバーや。

下山途中の休憩で発見。
なんちゅう昆虫か分からへんけど、見た事ない模様の虫やった。

　　　　　　　　　　　　無事、下りてきた。
　　　　　　　　　　　　昼からぐんぐん気温が上がって、暑い。汗ダクや。

こいつとも、明日でサヨナラや。
色んなとこに連れてってくれて、アリガトウ。

関連情報URL : http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9C%A7%E3%83%B6%E6%BB%9D%E6%B8%93%E8%B0%B7

　県内のシーズンインが1月10日とすれば、今シーズンは1勝9敗。
　1月10日～3月14日まで、土日が10回（週）あってけんど、滑りに行ったんは1回のみ。

　あとは全て、山に登ってる。

　滑りに行ってへん要因として、ツレの生活環境の変化がある。
　結婚、子ども、転勤、趣味変更・・・。

　　・結婚してからいっぺんも行けてへんなー。
　　・子どもが小さくて、嫁（旦那）に任せて出て行かれへんねん。
　　・地方への転勤。
　　・スキーよりも、最近ゴルフにハマっとうねん。

　一人でも行くねんけど、｢登る｣と｢滑る｣を天秤にかけると、正直｢登る｣が勝ってまう。
　ただ、先週の北部のドカ雪で気持ちが動き始めた。


　14日は兄貴（山仲間）は、兵庫県勤労者山岳連盟が主催する六甲全山縦走に参加やし、
　登るって言うても、県内は登り尽くした感があるし・・・。

　13日（土）夜
　明日の天気をチェックすると・・・
　晴天。

　14日（日）早朝
　7時駐車場到着を目指して、ハチ北へ向かう。
　交換が面倒臭くて、まだスタッドレスを履いとったんが功を奏した。

　○09-10 ハチ/ハチ北＠養父市 -初滑りにしてラストラン-

　AM6時45分
　ゲレンデ手前。
　日焼けが心配な位、朝から晴天や。

　AM6時50分
　ゲレンデ駐車場に到着。
　今シーズン、いっぺんも来てへんから混み具合が分からへんけど、この時間でクルマは20台位と少なめ。
　駐車場誘導のおっちゃんに聞くと、昨日（13日）は民宿街駐車場で300台、ここゲレンデ駐車場で200台来たらしい。
　7時台は少なくて、8時過ぎからガンガン来るらしい。

　8時から滑り始めてんけど、結構締まっとって滑りやすかった。
　3月の雪としては○

　ただ、時間を追う毎というか、気温が上がる毎に刻々と雪質が変わり、11時頃にはザクザクに。

　北壁は、所々ブッシュが顔を出して、滑っとう人もまあまあおったけど、コブコブ嫌いやから行かず。

　鉢伏山ピーク。
　去年、無雪期になんべんか来とんねんけど、やっぱ雪やと印象が変わる。

　雪不足？人手不足？により、ハチへの連絡は無し。
　向こうの山（ピーク）は、氷ノ山。

　鉢伏山から氷ノ山までの稜線上に、綺麗に雪が積もってる。
　2.0の視力を生かして、人（登山客）の姿があらへんか、目を凝らして見たけど見当たらず。

　雪のある内、来週にでも、氷ノ山（1,510m）はリベンジ登山をせなアカン。

　北壁上部から。
　ホンマ天気が良かった。

　初すべりにしてラストランやったけど、気持ち良くシーズン終了が迎えられた。

関連情報URL : http://www.hachi-hachikita.co.jp/

2010年1月度　新車販売台数一覧より
（※ベストカー3月26号より抜粋）

たった1台/月しか売れへんかったクルマが2車種もある。

一つは、日産の「プレジデント」で、
もう一つは、ダイハツの「アルティス」や。

ちょこちょこチェック入れとって、たまに1車種は見るねんけど、2車種はおそらく初めてや。

全国で1台って、誰が買うたんか知りたいわ。

プレジデントが1台っていうのは分からんでもないけど、アルティスはトヨタの「カムリ」をベースに2000年3月からOEM供給を受けて、ダイハツが発売しとうクルマ。

池田市ダイハツ町周辺に行けば走ってる姿が見られるし、ダイハツが販売しとう車種の中では最高級車やから、ダイハツの社員がもうちょい買うてもエエと思うねんけど・・・。

前年同月比で、プレジデントが20%（前年は5台）で、アルティスが25%（同4台）やし、去年の年間販売台数は共に54台。

俺が社長やったら、生産終了するわ。