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整備手帳

作業日：2013年9月22日

白煙なんで吹いた？？追求編　分解　④

Item: 白煙なんで吹いた？？追求編 分解 ④
Author: totu1234

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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1番シリンダ。ピストンヘッド部分。
白煙が吹いた時点（まだ乗ってる時）でステムシール交換とヘッドをキャブレタークリーナーで洗浄したのでヘッドのカーボン付着は極少量です。こちらもオイルでベトベトｗ

（後日判明、整備工場がエンジンを横にして保管していた為燃焼室に進入した模様）

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2番シリンダ。ピストンヘッド部分。
ヘッドのカーボン付着は極少量です。こちらもオイルでベトベトｗ

（後日判明、整備工場がエンジンを横にして保管していた為燃焼室に進入した模様）

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3番シリンダ。ピストンヘッド部分。
カーボン付着は極少量です。こちらもオイルでベトベトｗ

（後日判明、整備工場がエンジンを横にして保管していた為燃焼室に進入した模様）

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1番シリンダー壁。
若干当たりの強い所が有りますがクロスハッチもしっかり残ってます。

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2番シリンダー壁。
さすがに熱の篭るシリンダーだけあって当たりの強い所が有りますがクロスハッチもしっかり残ってます。

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3番シリンダー壁。
若干当たりの強い所が有りますがクロスハッチもしっかり残ってます。縦傷が少し目立ちます。

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この前から気になってた１番シリンダ、１番エキゾーストバルブのバルブステム部分の濡れ。
赤丸で囲んだ所。オイルで濡れて色が変わってます。
しかしながらコレだけでは全気筒がオイルで濡れてる原因にはなりません。
今回はこれで終了。
原因は迷宮入りしそう？？ｗ

（後日判明、整備工場がエンジンを横にして保管していた為燃焼室に進入した模様）

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今後行うべき調査は
①ヘッドを解体してバルブステムの劣化（磨耗）を調査
②ピストンリングの磨耗とピストンオイル逃げ穴の調査
この２点で原因が特定できれば良いのですが・・・

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