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イイね！
   
2005年04月03日

アライメント調整

アライメント調整 今日は、先週の積み残しだったアライメント調整のため、立川のScLaBoに行ってきた。

調整前は、特にリアのキャンバー及びトーが基準値から外れていた状態だったが、約２時間の調整の結果、何とか４輪すべて基準値に収まったようだ。

フロントのキャンバーも起こしてくれたし、リアの調整も限界があるなかで何とか基準値に収めてくれたので、これで前後ともに内べりしにくくなったと思う。

肝心の安定性UPについては、今日は渋滞の中での帰宅で、トロトロ運転の連続だったこともあり、なんとも言えないが、後日、どこかで試してみるつもり♪
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2005/04/03 21:40:50

   

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この記事へのコメント

オヤジ。
2005年4月3日 23:39
データ-をオシエテチョ。
コメントへの返答
2005年4月5日 23:54
遅レスすみません。ちょっと忙しくて...。
データですが、
フロントトー:L-0.6mm,R-0.8mm,トータル-1.4mm
フロントキャンバー:L-0.23',R-0.34' 差0.11'
リアトー:L+0.9mm,R+0.7mm,トータル+1.6mm
リアキャンバー:L-0.33',R-0.58' 差0.25'
スラストアングル:0.00'

とまあ、こんな感じで、調整前よりは、フロントはキャンバーが起きてトーがインからアウト方向に、リアはキャンバーが若干起きましたが、トーは極端なインから大幅に改善されたようです。
リアの調整は、どこぞのアジャスターでも付けないと難しいのでしょうね。
欲を言えばもう少し左右差等が縮まって欲しいところですが、まあ、こんなもんでしょうか。
オヤジ。
2005年4月6日 0:10
どうもです。
この数値で高速安定性アップになれば真似るかもしれません。
私は現在Fキャンバー左右-1°50にしています。リヤは成り行きでトーはF,Rとも0です。
高速安定性があまり良いとはいえませんが、回頭性はいいようですよ。
コメントへの返答
2005年4月6日 1:19
車の操作性には、実はリアの影響が大きいようなので、今回はリアを機軸に調整してもらいました。
確かに直進性、回頭性にともに効いている感じはします。
調整前は酷かったからなぁ...。

でも、どちらかと言えば、ディーラーらしく無難なセンの調整でしょうね。

そのうち真剣に試してみますね♪

   

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