Shigechanのブログ一覧

先日、黒レガ仲間のT178さんからお古のフロントグリル（syms製）を譲っていただいたので、交換してみた。
こんなことができるのも、同色の車に乗っている仲間がいるだからだね！T178さん、ありがとう！

しかし、純正の3.0Rから比べると、けっこう精悍な顔になるねぇ。
symsの製品は、物もしっかりしているし、十分満足の逸品だと思う。

なお、整備手帳にもあるとおり、純正グリルにカーボンを貼ったやつもあるんだけど、どうもこのままでは納得いかないので、そのうち更に手を加える予定。
そうなれば、TPOにあわせて顔が変えられるようになるぞ！

今年に入ってはじめてのレガのオフ会に参加した。
今回はBP/BLの合同オフ会ということもあって、集まった台数はなんと合計40台以上。
もう「圧巻」の一言です。
これだけ集まるってすごいよね～
ごうゆさんはじめ、みなさん本日はありがとうごさいました。
またいつかお会いしましょう！

いや～しかし今日は寒かった...。

先日、勢いで交換したレカロなんだけど、やっぱり長年使ってきただけあって、荷重変化があるとギシギシいうねぇ...。
ギシギシ音。
車が静かなだけに、気にしだすと気になるんだよなぁ...。

ギシギシいっているのは、座面右側のサイドサポート部分。
ここは、前車でも乗る時に必ず体重がかかっていた部分なんだよね。ここにきて、ちょっとガタがでてきたみたいだ。
ホールド性など、機能面ではまったく問題ないんだけどね。

もう少し様子みて、真剣にレカロ貯金でもするかぁ。

レカロフェアでベースフレームが安く手に入ったので、実家で眠っている古～いSR2に交換してみることにした。
このシートは、BHの時に使っていたものなんだけどね。
いつの間にか年季が入ってしまったけど、まだまだ使えます！
実はそのうち捨てようかとも思っていたんだけど、今一度復活ってことで。

交換作業は、かなり端折りながらも整備手帳にアップしてある。
今回使用したフレームはスポーツフレームってやつなので、純正シートの着座位置よりも15mm程度下がる模様。
もっとも、今回の取り付けでは、能書きを無視してシート本体とフレームの間にスペーサーをかましていないので、実際は20mmくらい下がっているかもしれないが...。
BHの時には、普通のフレームを最下段に調整して使っていたんだけど、それ以上に低いのは間違いない。
ちょっと下がり過ぎたような気がしないでもないが、まあ100kmくらい乗った今はすっかり慣れたけどね。

高さは慣れたからいいとして、乗り味のインプレだけど、一言で言えばやっぱりレカロはいいねぇ！
腰のサポートが純正シートとは全然違う。
純正シートよりも座面が堅いんだけど、それが絶妙なんだよね。
これもあってか運転姿勢が乱れない（運転姿勢が矯正されているとも言えるが...）から、長時間乗っていても腰が痛くならない。
腰痛対策には効果的だと思う。
また、コーナーなんかにちょっとオーバースピード気味で入っても、腰のサポートとともにショルダーもサポートされているので、Ｇがかかっても体が全然ブレず、安心して乗っていられる。

とまあ、色々書いたけど、今回はレガのみなさんの影響をモロに受けていることもあり、勢いで廃物利用的ながらもSR2復活を果たしてしまったが、本音を言えば、この車にはもう少しコンフォートに振ったタイプのシートの方が合っているかもね...。

2005年 明けましておめでとうございますってことで、いじり初めはかねてからの懸案だったアーシングに決定！

そうと決まれば、会社は明日からなので、自由になる時間は今日のみ。朝一でカーショップへ向かった。

ショップで物色しているうちに面倒くさくなって、いっそのことアーシングキットにしちまおうかと思ったけど、けっこう高いのよねぇ...。
BHの時もそうだったんだけど、自作なら好きなケーブルを使えるし、自由に配線できるので融通がきくし、肝心のケーブルは、耐熱100度位のオーディオ用パワーケーブルを使えば、市販のキットと質的にも大差ないかも。これで一万円あればおつりがくるのだから、やっぱり自作かな...。

ってことで、今回もBHに引き続き自作することとし、アースポイントは、純正のアースポイント強化を中心に、左右ヘッドカバー、オルタネーター等の７点取りとした。
整備手帳にもアップしてあるけど、買ったものは、オーディオテクニカの８sqのパワーケーブル７ｍ、６パイと８パイの端子、集中ターミナル等々。

なんやかんや試行錯誤で半日ほどかかってしまったが、なんとか施工完了。
BPになってBHよりも強化されたと思しきアースだが、さて追加アースの効果のほどは？

で、ちょっくらその辺を乗ってみたところ、なんか転がり出しが軽くなったみたい。アクセルの踏量が少なくなったようだ。
また、一定の速度からの急加速をしてみたところ、ちょっとレスポンスとパワーのツキがよくなったみたい。ECU換えた時もそうだったんだけど、更に乗りやすくなったぞ！

まあ、先入観もあるから効果は気のせいかもしれないし、仮に効果があってもすぐ慣れるレベルだろうから大きなことは言えないけど、少なくとも自己満足度は大きいぞ！！！