Shigechanのブログ一覧

今朝、用事があって車に乗っていた時の話。
信号待ちしていたら、突然、ガッチャーンという音とともに衝撃が。
オカマほられた...。

相手は50代男性が乗るカローラで、どうやら居眠りらしい。
相手は平謝りだったが、謝られてもねぇ...。
なにやってんだよ、おめーは！！！(怒怒怒)
車に乗っている以上、事故は付き物だけど、まだ新車なだけに泣くに泣けない...。

幸い双方とも怪我はなかったが、相手の車はボンネットの一部がくの字に曲がり、俺の方は、外見ではリアバンパーはもちろんのこと、リアハッチ、リアフェンダー、左マフラーにまでも被害が。あとはどこまで内側いっているかってところ。
ディーラーで見積もってもらったところ、概算で45万円也...。

相手の保険で修理させるとしても、事故ってのはやってもやられても気持ちのいいもんじゃないね。
所有する車はBPで４台目だが、追突されるのも４回目。それもみんな俺が止まっているとき。ある意味、当てられ慣れしていたりして...。（慣れたくないけど）
あ～あ、俺がなんか悪いことしたか？
それとも、なんか憑いているのかなぁ...。

ということで、近々ディーラーに入院予定。
年内に直ればいいんだけど...。

ごうゆさんが主催する「黒レガ」のオフミに参加した。
5台のBPと2台のBLの計7台が参加。(horiさんがこられる前に撮ったので、画像では６台しかいないけど...。)
5台がターボ車で、2台が3LのNA車だった。
大黒PAの真中でのオフ会は、車色が黒なだけあり、7台も集まるとかなりのインパクトだったと思う。
一種、独特な雰囲気を醸し出していたような...。

皆さん思い思いに色々といじられていて、お話するなかでとても参考になったのは言うまでもないが、なかでも同じ3Lの方が参加してくれていたので、非常にうれしかった！マイナーといえばマイナーだからねぇ。
また、俺とhoriさん以外の車は、すべてマフラーが交換されていたのが印象的だったかな。

非常に有意義な時間が過ごせたこと、この場をお借りして幹事のごうゆさんはじめみなさんに感謝する次第です。
こんな奴ですが、皆さん今後とも宜しくお願いします！

ところで、syunさんの車、今度お会いする時には更に手が入っているんだろうなぁ...。
俺の方は、syunさんを参考に、とりあえずアーシングでもパクらせてもらおうかなぁ。

せっかくROMを換えたので、ついでにエアフィルターをスポーツタイプのものに交換してみた。

レスポンスアップには、貢献してくれている模様。
所詮は純正交換タイプなので、まあ、こんなもんかな。

※交換作業の様子は、簡単ながら整備手帳にアップしているので、興味のある方はご覧あれ。

最近になって、どうもアクセル開度の反応の鈍さというか、トルクや馬力がない訳でもないのに踏んでも前に出ない不思議な状況に我慢できなくなってきた。
BPになってからスロットルが電子制御に変更されたようで、どうやらその辺も影響している模様。何とかならないもんかい...。

で、いろいろ考えた末、やっぱりECUいじるしかないかってことで、現段階で俺が知る限り唯一３Ｌ用の設定を出している「ROMの大御所」のマインズに注目。調べてみると、燃調、点火時期、各種リミッターの変更・解除といった一般的なチューニング内容に加え、電子スロットル制御の最適化といった文言を発見した。

NAだからトルクや馬力等についてはあまり期待できないかもしれないけど、少なくともフィーリング的には期待できるかもってことで、今日、衝動的にも、三崎にマグロを食いに行くという口実で家族を巻き込み、横須賀のマインズ本社へ行ってしまった。

実はこれまで乗りついできた車のうち２台はECU交換していたのだが、マインズの人にいろいろ聞いてみると、BPの3Lの場合は特に電子スロットル制御がキモの様子。
ROMを換えることで確実にフィーリングは良くなるとのことだったので、気がついたらカミさんの白い目をよそにVX-ROM導入と相成っていた。あ～あ、当初は日記にも書いたとおり、足回り系と補強系くらいしかやるつもりなかったんだけどなぁ...。

で、待つこと２時間半。
イモビをはじめとするCAN通信等の関係で、どうやらこれまでの「ECU丸ごと交換」とはいかない模様。ROMを書き換えてたのか、基板を交換したのかは定かではないが...。

詳しいインプレは、そのうち日記にでも書こうと思っているが、今日の帰路での感想を言えば、確実にアクセルのツキが良くなっているし、回転も軽くなっているみたい。音も多少乾いた感じになったかな。アクセルのツキについては、見方をかえればアクセル操作に対して実際のアクセル開度を大きくしているだけのような気がしないでもないが、いずれにせよ、これまでよりも踏むのが楽しくなったし、少なくとも街乗りではノーマルより乗りやすくなったと思われる。

今日のところは、こんなもんかな。
問題は、この先しばらくどうやってカミさんの白い目に耐えようか...。

センターコンソールの両サイドについているシルバーの部分。
なんか安っぽくないかい?ってことで、余っていたレザーシートを貼ってみた。

レザー貼りは、以前、アンプボードを作った時にやったことがあり、その時はスプレーボンドと電動タッカーを使って貼ったのだが、今回は別に余っていた、裏面に糊がついているものを使用。
これは、カー用品の量販店で一般的に売られているもので、糊なしに比べれば質感は劣るものの、簡単に貼れるのがメリット。
温めれば多少伸びるので、曲がった部分への貼り込みもできる。

とはいっても、所詮は素人なので、多少のシワはご愛嬌ってところかねぇ...。

作業時間としては、30分もあればOK。
画像は整備手帳にアップしている。
もっとも、パーツの取り外しの画像を撮り忘れたので、完成図しかないけど...。

ちょっとはイメージ変わったかな?