ワイパーアーム付け根のガタ対策

ワイパーアーム付け根のガタって言っても，何のことやらわからないと思いますので，まずは症状の説明から．
サニカリさんの運転席側ワイパーですが，ワイパーのアームは，駆動軸から上がってくるナックル状の部品とピンで結合されているのが普通だと思います．で，アームを起こすときには，このピンを回転軸にして起きるわけですが，このアームの付け根部分のガタが大きく，軸は完全固定していてもアームが動いてしまい，これがワイパーの駆動トルクにムラを発生させてしまい，ビビリが発生したり，高速走行時にはAピラーまで拭いてしまったりという状態．
写真は対策後の状態ですが，ここにあるピンとブシュを抜いて，M6のボルトに交換しましたっていうだけです．

まずはアームを外してきて，一度寝る方向に倒すと，バネを外すことができます．で，バネを外したら，ピンのかしめ側（平頭になっている方）の中心にポンチを打ってドリルで飛ばします．

ピンを抜くと，こんな感じ．ピンはφ3.0mmのようですが，ピンとブシュの間でガタがあり，さらにブシュとナックル状部品との間にもガタが発生しているので，この２段分のガタを合わせると，ブレード位置で20mm近くのガタになってしまうんですね．
このブシュは外径がφ6mmのようです(摩耗しているので，小数点以下はわかりません）が，M8はこの穴には通らないので，手持ちのM6ボルトナットを使用して，ブシュなしで止めてしまうことにしました．
当然アーム側の穴はピンしか通らないので3mmなので，こちらはステップドリルで拡大し6mmにしました．

１枚目の写真と同様ですが，ちょっと離れるとボルトナットのごつさもわからない…かな？いつもどおり，銀色のボルトナットはマジックインキで黒く塗ったら，あら目立たたない魔法のインキ．強く締め過ぎるとアーム起こせなくなるので，ダブルナット固定としています．１個目のナットを戻す方向に回したぐらいが，起こすのとガタを防止するのに丁度いい具合のようです．