補機バッテリーの交換

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あまりヘタってきた感はありませんが、ナビで確認した補機バッテリーの電圧が低下してきているので交換することにしました。

交換するのは Panasonic CAOS S55D23L/Ｈ2

補機バッテリーは3列目席左後ろに設置されているので、3列目左側のシートを格納して作業します。

傾け禁止なので、箱からバッテリーを取り出すのが一番大変だったかも。
取っ手用の穴が左右に開いているので、針金をひっかけて引き抜きました。

3列目席左後ろの蓋を開けるとバッテリーがあります。

上側の黒い箱はパンク応急修理キット

①のナットを緩め、②を外します。
黒いバッテリ押さえの奥は③のところにひっかけてあるだけなので、①を引き上げれば外れますが、外れなければ銀色の棒を抜いておくだけでもＯＫ．

①マイナス端子を外します。一般的に、バッテリ交換時はマイナス端子から外しますが、エスハイの場合はこれを外さないことには作業できないので、間違ってプラス端子から外すこともないですね。

②排気ホースをバッテリから外す必要がありますが、Ｌ型のパーツは固くて抜けないので、ホースだけを外します。

マイナス端子の対角に温度センサーコネクタがあるので、これも外してからバッテリーを引出します。

引出したらプラス端子のカバーを開けて端子を外します。

純正バッテリーもパナソニックですね。
ひょっとしたら、中身は同じ？

電圧の比較

無負荷状態だと、旧バッテリー（上）も12.57V あるのね。。。。
まだいけた？

新バッテリーは 12.96V

排気パイプのコネクタ

これを抜いて新しいバッテリーに付け替えます。
引っ張って外すんだと思いますが、引っ張っても抜けないので、少し回転させて外すと外れましたが、突起？が上についていて、少し変形しました。。。。

まあ、排気ホースが回転しないようにするためのストッパーみたいなものなので、大丈夫でしょう。
ぐいっと形状だけ復元しておきました
ヾ(;´▽｀Ａ``アセアセ

あとは逆順で新バッテリーを取り付ければ完了。

せっかくなので、端子はサンドペーパーあてて、アルコールでクリーニングしておきました。

電圧を確認するため、ナビ NHZA-W59G でサービスメニューを表示します。

やり方はおそらくトヨタナビ共通で、以下のようにします。
・設定長押しで明るさ、コントラストメニュー表示
・①，②の部分を交互に 1-2-1-2-1-2 とタッチ

電圧表示は

機能検査・調整 -> 車両信号検査

で表示できます。

交換前は 11V 前後、交換後は 12V 前後というところでしょうか。

あと1年くらいはいけたかもしれませんが、これだけ耐久性があるということは、たぶん、もう二度と交換することはないでしょう。