オーバーホール完了そして慣らしへ… 
仕事が忙しすぎてなかなかまとまった時間が取れなく、今週月曜から夏季休暇に突入し少し落ち着いたのでブログ書きます。
(まぁまだ嫁の「出産」というBig Eventが控えていることもありガッツリとは落ち着けない)
珍しくPCからの投稿(^^)
それにしてもPCはなんて文字が打ちやすいんだｗ
当たり前だけど
今月15日にアンリミさんへ、慣らしをこなす為我がろーる号を一時引き取りに行きました。
詳しくは写真をご覧くださいませ。
サボってすみません…
サージタンク、デリバリーパイプ、インジェクター、燃ポン(見えない)
のオーバーホール
ピストン、コンロッド、バルブスプリング、ヘッドボルト、クランクボルトなどなど
のオーバーホール
タービン、サクションパイプ、ブローオフバルブ
のオーバーホール
エアフロは何処へ…
ウエストゲート(正しくはWaste Gate(ウェイストゲート)ですね)
のオーバーホール?
燃圧レギュレーター
のオーバーホール
ラジエター
のオーバーホール
本当はコーヨーアルミのままが良かったのだけど、色々干渉するとのことで(>_<)
フロントパイプ
のオーバーホール
そしてとても大事な・・・
ECU
のオーバーホール?
アンリミさんによると、CP9AとPLATINUM PRO※との組合せは前例が無いらしい。
ということは世界初?
すげー
※通常CP9Aは純正ECUとPLATINUM SPORTシリーズを併用するとのこと
あとパーツレビューに記載済みのフロントローターと前後ブレーキパッド、プラグカバーとフィラーキャップをオーバーホール！
慣らし完了まであと約1,300km！！
頑張って走るぞー
入庫日 
ろーる号、本日入庫です。
なんて日だ!! 
たまたまOH間近のキャリパーをCTブレンボキャリパー交換する予定で、Hさんのお店で目視したらフロントのパッド残量が終わってました。
ピストンが… 
なかなか外れず(´・ω・`)
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