堂島ろーる改めろーるのブログ一覧

ビd
おっと危ない( ￣▽￣)

裏組したったー


地元近くのお店へ。


急な依頼を快諾してもらい感謝！

組み換え後の右前。
右後ろも同じような感じ。
内減り…



メインで走っているサーキットが本庄とTC2000で右コーナー多いから左前後のタイヤ内側は消耗激しいね(´-ω-`)

裏組のタイミング遅すぎ！とか苛めないでください(;_;)


頑張って夏を乗り切るぞー

つーるーた！
オー！！

本庄サーキットを見学♪
チビと一緒にー

チョロっとしかいれなかったけど(^^;


続いて向かったのは…



あら、某奥方のお車が。





今履いているZⅡが終わっているため、Hさんにアジアンタイヤの性能について教えてもらい…


フェデラル595RS-RR！
まだ使ってる人が少ないから情報も少ない(*_*)


ナンカンNS-2R♪
トレッドパターンがちょっと…だけどお値段が安いのがとっても魅力的！


今使ってるホイールが10Jだから285サイズが履けるんだけど上のブランドは285サイズが無い(^^;



むー
ハニポン君激しくオススメのZⅡ☆で265/35いくか？
それか285！

某ハニポン君がすでにブログアップ済みだけど久々にブログを。


前回のスターター故障事件の時、ストール抑制目的でアイドリング時の回転数1,100～1,300RPMでECU調整してもらっていたんだけど…

3～4ヶ月乗ってみた結果想像以上に燃費が悪くなったので、再度調整をお願いにアンリミさんを訪問～


調整後アイドリング時の回転数が850～1,000RPMくらいに下がり満足♪
期待値の街乗り8km/L以上になるといいなぁ


調整の他にろーる号前方右付近から異音が発生していてた為、それも無理言ってチェックして貰いました！
急ですいませんでした(;つД｀)




異音1
ブレーキペダルを強く踏むとミシミシギシギシ音がする(車内にもその音が入ってくる)

異音2
低速走行時にコトコト音がする


調べてもらった結果…
異音1→キャリパーの開きが起因となって発生する音
通常運転に問題ないが、使っていくうちにブレーキパッドが斜めに削れていく可能性あり
程度がいいエボⅨ純正キャリパー中古をオクで落札して取り付けて1年も経っていないというのに！(;_;)

異音2→足周りくさい
ただ今のところ走行には支障なしなので経過観察(>_<)


そして更にッ！
別の箇所でトランスファー内部からの音が少し大きめということと、やっぱりきましたフロント左右のハブベアリング経年劣化疑い(*_*)


あらゆる箇所でガタがきていることを改めて実感…



ハブベアリングについては、約13万キロ走行してワイドタイヤ履かせてパワーも上がっている状況でここまでもったから頑張ったほうだ！と言い聞かせ交換を依頼しちゃいました。

走ってる最中タイヤが取れて大がかりな修理になるより断然安いでしょ♪

因みに今アンリミさんではセール開催中でハブベアリングフロントのみ交換作業費用がお手頃プライス(^^)
(詳細はアンリミさんHPへ)


あと無いと走れない大事なタイヤは基本中古で探して、車両修復にを力を入れていく次第。


昼飯はハニポン君、ねぎぼうさんと共に近くのステーキレストランけんで。
テーブルに置かれたライスがメチャクチャ少なっ！



それではまた。

皆さんご無沙汰しています。


ここ最近ずっとみんカラから離れていました。
車全般について何故だか関心が薄れてしまい…

五月病の車版のような。


トピックとまでは呼べないけど、この前本庄サーキットを1年3ヶ月ぶりに走ったり、帰りがけに長瀞の河原でチビの水遊びに連れていってあげたりしてました。





で、今日は飯能市のフォーミュランドラー飯能に来月のキッズカートスクール申し込みに行ってきました。
ついでに観戦も。




SUPERGTのKEIHIN NSX CONCEPTを操る塚越広大選手が講師をされているとのことで、プロドライバーに任せればチビがやる気を出してくれるのかなぁと。


そんなこんなで、そろそろ自分の事よりチビの育成に比重をかけていこうかなーと思うところがあり。



でもエボのタイヤは買う予定だけど色々な事情で出費が重なって☆選ぶのをとっても躊躇(^^;

ではまた。
更新は少なめになります( ´△｀)

GW中なので渋滞と混雑を回避できるルートと観光スポットを狙い一人旅を敢行!!


目的は、国道299号線を使って埼玉から長野へ抜けること、もう1つは途中の十石峠(じゅっこくとうげ？じっこく？どっちだ)で記念撮影。







走った感想。






























もう通りたくない！！























理由。
所謂『酷道(こくどう)』というやつで対向車とのすれ違いがシンドいほどの狭い道があまりに多かったから(^^;

「対向車来るな来るな来るな来るな…」と走りながら祈り続けてたし(*_*)
結果6台すれ違い…バックして対向車の道作ったり(T_T)

バイクだったらとても楽しめるんだろなー。




今回考えたルートは、秩父で299に入りひたすら真っ直ぐw

毎年GWの時期は羊山公園の芝桜渋滞が名物なため、飯能→正丸→秩父ルート回避し定峰峠を抜けて行くことに。

峠を降りきって他の見知らぬ車さん達3～4台と法定速度+10km/hで走ってると…








後方から1台の白い33Rが！



ガッツリごぼう抜き(-∀-)





追い越しOKなセンターラインだったけどその追い越し方は明らかにNGだよね(-"-;)



あーいう行為が積み重なって「これだからスポーツカーは…」って目で見られるんだよな。

すっごい嫌な気分になったのは言うまでもない(´-ω-`)






気を取り直し、市街地をゴニョゴニョ走り299に入ったら小鹿野～志賀坂峠～国道462号線に合流。
そういえば志賀坂峠でも車間詰めてくる某高級ミニバンが。

なぜその重たい車で頑張ろうとする?
子供に「運転上手いね！」って言ってもらいたいのか?


頂上のトンネルくぐって下り走行になると途端に適切な車間を取るようになったから同乗者の誰かに注意されたのだろう(￣▽￣)



途中「川の駅上野」で一休みしながら。
知っている人も多いと思うけど、御巣鷹山の近くでもある。





そして目的地「十石峠」へ。

すれ違いが困難な道が続いて精神的に良くない…
宮ヶ瀬湖側からヤビツ峠に向かう道が延々と続く感じ(あの道も2度と通りたくない。昔フロントフェンダーがガードレールと接触して塗装削れたし。)。

グーグル先生によると、これでも299のこの区間はマシになったらしい。
途中落石ポイントあったりと走るのにすっごい気を使ったが。


去年の2月の大雪に見舞われた際に、長野から埼玉に何とか抜けられないかと299を途中まで上ったけど…


通行止めになるわけだ。抜けられるはずがない(^^;



何とかてっぺんに着き記念撮影。




展望台もあるぜ。






ちゃんとした駐車場やトイレがあり何気なく充実してる(^^)


下りるのは当然佐久穂町側。
こっちは路面状態や幅はまともだったなー。


途中「乙女の滝」なるスポットあってせっかくだから観光してやろうと入口まで行ったが、滝まで300mの標識があり車へUターンw
あと古谷(こや)ダムもあったり。



目的達成できたし佐久ICへ。


昼飯は佐久IC目の前のおぎのや。
本当は「やまへい」で食べたかったんだけど時間の都合で…







帰りは上信越道でサクサク♪って思ってたのも束の間、シモネ…違った！シモニタから渋滞スタート(*_*)

途中で降りて国道254号線使ってこっちでも渋滞に巻き込まれながら、途中本庄サーキット近くを通りすぎながら帰路に着きましたとさ。


終わり