DD-Tのブログ一覧

先日、レーシングおやじの工場に寄ると・・・ 心配していたミッションは点検を終え、問題なし。 点検中のエンジンもブロックを筆で頑張って塗って元通り？ 28号車とは関係ありませんが、こんな車も点検に入庫中でした！
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富士ジャンボリーのスタート、動画を振り返ってみると・・・ ストレートエンドで例のスロットルレバーのずれによりアクセルが戻らなくなり、 シフトアップでは音が切れません。 キャブのバランスもずれてしまう為、エンジン音もだんだん悪くなっていきます。
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レーシングおやじの工場に寄ると、色々あった28号車は総点検に。 ガソリンがかかっていたブロックはこんな状態に オルターネーターのねじが・・・いない エンジンとミッションを繋ぐブラッケトのねじも・・・いない ミッションのオイル漏れもねじの緩みが原因でした。 振動って怖いですね。
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今年の富士ジャンボリーは、土曜日からテスト走行を行い気合が入っていたのですが、スロットルレバーが予選、決勝とも走行中にずれてしまいう原因不明のトラブルにより、アクセルが完全に戻らなくなってしまうは、決勝の最終ラップには1・2番側のキャブレターの燃料ラインのユニオンが外れてしまい、最後は2気筒になっ ...
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久しぶりにレーシングおやじの工場に寄ると、板金屋さんに変身中。しかし、レーシングおやじは何でもこなしますね～。（笑）
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鈴鹿のシェイクダウンで感じた中速のピックアップを上げる為にインナーベンチュリーを変更。 やはり、レーシングおやじのエンジンと同じ様には行きませんね。(笑)
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先日の走行動画（7000回転厳守） 燃調が濃いめの為回転も重めですが、慣らしなのでしかたないですね。
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昨日は、先日完成しばかりの２８号車の慣らしを兼ねて鈴鹿サーキットの走行会に行ってきました。 今回はＰクラスのＴＥ27、ワークスフェンダー仕様のセリカ２台のお客さん達もいっしょに参加し、レーシングおやじのピットだけ完全にいつものごとくタイムスリップ状態になっていました。（笑） ２８ ...
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昨日、仕事帰りにレーシングおやじの工場に寄ってみると、２８号車は完成まであと少し。 この先も頼みますよレーシングおやじ！（笑）
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レーシングおやじの工場に寄ると・・・ 28号車のエンジンは完成し、載せる段階に。その前に自分の出来るのは、エンジンルームを磨くことぐらいなので、せっせと作業してきました。（笑） 今回、オルターネーターもボディーが割れてしまった為交換。 （回転数を落とす為に、レーシングおやじオリジナルプー ...
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