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週末は今回もZ３３をお借りしてD1地方選のチャレンジクラスに参加。


１０分間の練習走行×３本で感覚を掴み、本番審査（３本）。

１本目　　パワステの調子が悪く、ステリングの戻りがおかしくなり失敗
２本目　　なんとかドリフトした感じ
３本目　　自分でも納得の行く走りが決まりした！



今回、本来の地方選クラスの予選でも同じコースで１回戦の審査を行ったのですが、点数で行くと
自分の走りでは予選通過なるかギリギリの所、　まだまだこれからも修行が必要です。

予選動画


決勝動画

JCCA秋の旧車運動会、2リッター仕様にすることでようやくFクラスに参加しても許されるぐらいになりました。
先回の富士のトラブルからカムを３０４、２８８に戻してもらったのが現在のエンジンには良かった様で、とても気持ち良く走れたのですが・・・
またまた富士のトラブルと同じく、色々なネジが緩みアクセルが戻らなくなる症状が予選から出てしまい、決勝は初めてリタイヤ届けを出す結果になりました。

どうやらクランクをしっかり押さえる加工をしないと今の回転でも振動が悪さをするみたいです。
ん～、レーシングおやじは伊達にクランクキャップの加工をしているわけではないんですね。(笑)

レーシングおやじの工場に寄ると、これはレーシングおやじの趣味の世界！（笑）
車もバイクもおやじには関係ないんですね。
11月のツーリングに向けて進行中。


工場に来た時のCB250の姿


これは当然仕事ですが、おやじにとっては趣味に近い仕事？（笑）

レーシングおやじの工場に寄ると、カリーナセダンの作業中。
ついに塗装に入るの準備かと思ったら・・・
オーバーフェンダーの為のフェンダー加工でした。
カリーナ4ドアセダンのオーバーフェンダーバージョンはちょっと珍しいと思うので
完成が楽しみです！