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レーシングおやじの工場に寄ってみると・・・











28号車のエンジンはバルタイ作業まで進んでいました。




面研の関係で心配されていた圧縮比も11.2といい感じに治まった様です。



この先も頼みますよレーシングおやじ！（笑）

レーシングおやじ工場に行くと
28号車のエンジン作業が進行中。

3Tクランクは9000回転でバランス取り


ピストンは亀有、コンロッドはライジング、パーツを組み合わせ最大差は1.7グラムに






この先も頼みますよ、レーシングおやじ！（笑）

レーシングおやじの工場に行くと、昨日は板金屋さんに変身、TE27の塗装作業中でした。


サクサクと塗装作業を行うレーシングおやじ

今日は、レーシングおやじの工場に新年の挨拶に。


レーシングおやじは27号車の補修作業中


28号車のブロックは定番のオレンジ色に塗装済み


今回のカムの仕様は304R、304でヘッドは完成済み

この先も頼みますよレーシングおやじ！（笑）

レーシングおやじの工場に行くと・・・着々と作業が進んでいました。



新たに製作されたスイッチパネル（一番左が今回のデフクーラー用スイッチ）


ガイドはリン銅製に交換され、オリジナルビッグバルブのセット準備中


レーシングおやじオリジナルビックバルブ(TRDビックバルブ同形状）



左）今まで使用していたEFI用バルブ　右）オリジナルバルブ　


ブロックと３Tクランクも加工から帰って来ていました

この先も頼みますよレーシングおやじ！（笑）