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子供が生まれる事となり、嫁に「4枚ドアの車がいい」と言われ、「4枚ドア」「2ℓターボ」「ドリフトが出来る車」をコンセプトに、インプレッサのDCCD(ドライバー コントロール センター デフ?だっけ?)付きを選びました。
しかし!!僕の技術が無いのか、四駆ドリは難しく、某ショップのセンターデフを購入、四駆改FRにしちゃいました。
FRにしたらちゃんとドリフトできました。
が、FRにしてから初サーキット走行の帰り「ミッションブロー」を起こし、走行不能に…。自宅まで約100キロ“はちろく”に引っ張られて帰ってきました。
ミッション載せ換え後のサーキットで今度はリアドライブシャフトが、折れて走行不能となり後日積車で取りに行くなど故障が耐えなく、思い切ってドリフトが出来ない車でした。
グレード
WRX STi Ver.II
型式
GC8 WRX STiⅡ タイプRA
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ドリフト
,
ストリート
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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