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2011年10月18日

なんでだ？？

気になること。

こもり音。
マフラーを替えて、ますます気になってます。
1000回転から1500回転弱での
「ブオォ～」
というこもり音。

それ以外の回転域では
いい音、音量も気にならないのですが
この回転域のこもり音は正直…。

運転席でそう感じるのだから、2･3列目ではなおさらそうなるのでは？
と気になっています。

何とかならんもんか。

これってEJエンジン特有ですよね。
2リッターのNAを試乗で借りていたときも
気になってました。

マフラーアースで改善されるのか
はたまた他の方がつけていたサイレンサーまで
やらないとダメなのか。

これは改善したい！

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Posted at 2011/10/18 23:00:27

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如月睦樹 2011年10月19日 0:34 こんばんは。エクシーガのこもり音については、排気音の周波数がボディに共振するゾーンがあるとの話を聞いたことがあります。ノーマルマフラーではあまり気になりませんでしたが、STIマフラーに交換した時はこもりが大きくなりました。マフラーアースで「改善」しましたが、「解決」にはなりません。ボディが共振しなければいいので、レジェトレックスをボディに貼ってみる等の方法もあるかと思います。	コメントへの返答 2011年10月19日 0:38 ありがとうございます。そうですか… エンジンの問題ではないんですね。レジェトレックスを貼るとしたら何処がいいのでしょうね・・・。一番CVTがキープしたがる回転域がこもり音発生域だから困りますよね。
如月睦樹 2011年10月19日 8:05 おはようございます。自分がまだ試してないので、推測の域を出ないのですが、手を出せる部分は少ないと思ってます。候補はリヤのトランクの下、スペアタイヤの入る辺りかな？と。マフラー交換で目立つようになったので、マフラーの近くならどうだろう？という安易な考えですが。σ(^_^;)	コメントへの返答 2011年10月19日 18:19 ありがとうございます。そういえば、静音計画のシートを購入したもののまだ使っていなかったので、とりあえずトランク下に敷き詰めてみます。多少なりとも効果があればよいのですが。
ちっち@ 2011年10月20日 21:19 そうなんですね～！自分は全く気にしたことがなかったです^_^; っというかエンジン音が聞こえる車は初めてに近いので(笑) 明日から気を付けて聞いてみます♪	コメントへの返答 2011年10月20日 22:57 もしかしたら、ターボは違うのかな？なんて思ったりします。ピンポイントで1500回転前後なんですよ。そこだけなんです（泣）
徳田新之助 2011年10月20日 21:43 こんばんは。譲っておいてなんですが、純正は静かです。（爆）もっとも乗ってて物足りないですけどね。気分が盛り上がらないというか。。。コモリ音と言っても、マフラーの排気音としてはっきり聞こえる感じですからね。私はその音を楽しんでいましたが、気になるのであれば仕方ないですね。。。どう室内に伝わってくるかで、対策は違ってきそうです。音としてはっきり聞こえてくる以上、果たして振動吸収対策で効果はあるんでしょうか？マフラー装着部（純正のタイコがスッポリおさまる部分）に吸音材を貼ってみるとか？誰か専門の人いませんかね。	コメントへの返答 2011年10月20日 22:59 気分を害されたなら、本当に申し訳ないです。とにかくそのピンポイントのこもり音だけが嫌なんです。後の音は大満足なんですよね。車乗ってる！って感じで。本当に、誰か専門の人いないの！！って感じです。
Spec-D 2011年10月20日 22:23 こんばんわ～私も前のマフラーでは苦労させられました。（パーツレビュー参照下さい）スペアタイヤ部の防振や吸音、リアハッチ周りの防音等も行いましたが、一番はマフラーからの振動による共振であったと結論付けてます。タイコ部分にアルミプレートを貼って共振を防いでみましたが、こちらの方が室内の対策よりは、手っ取り早く効きました。（但し、高温になる部分ですから、焼け焦げが心配です。　耐熱両面テープで張り付けました）かなりマシにはなりましたが、それでも最終的には抑え切れなかったんで、次のマフラーを検討した次第です。でわでわ	コメントへの返答 2011年10月20日 23:03 なるほど。次のマフラーでは大丈夫だったんですか？タイコにアルミプレート…って… マフラー直貼りですか？？
徳田新之助 2011年10月20日 23:10 あ、別に気分は害してませんよ。(^_^) ノーマルでも気になっていたということですよね。 1500回転前後の排気のパルス間隔が悪影響を与えているとか、他の方もおっしゃっていますが、元々の車の特性に起因しているもののようですね。	コメントへの返答 2011年10月20日 23:14 そのようです。正直、ノーマルでも乗っていて気になっていて嫌でした。絶対的音量の小ささで我慢できていたんですがね。車の特性なら致し方ない…とは言いたくない！！

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如月睦樹 2011年10月19日 0:34 こんばんは。エクシーガのこもり音については、排気音の周波数がボディに共振するゾーンがあるとの話を聞いたことがあります。ノーマルマフラーではあまり気になりませんでしたが、STIマフラーに交換した時はこもりが大きくなりました。マフラーアースで「改善」しましたが、「解決」にはなりません。ボディが共振しなければいいので、レジェトレックスをボディに貼ってみる等の方法もあるかと思います。	コメントへの返答 2011年10月19日 0:38 ありがとうございます。そうですか… エンジンの問題ではないんですね。レジェトレックスを貼るとしたら何処がいいのでしょうね・・・。一番CVTがキープしたがる回転域がこもり音発生域だから困りますよね。
如月睦樹 2011年10月19日 8:05 おはようございます。自分がまだ試してないので、推測の域を出ないのですが、手を出せる部分は少ないと思ってます。候補はリヤのトランクの下、スペアタイヤの入る辺りかな？と。マフラー交換で目立つようになったので、マフラーの近くならどうだろう？という安易な考えですが。σ(^_^;)	コメントへの返答 2011年10月19日 18:19 ありがとうございます。そういえば、静音計画のシートを購入したもののまだ使っていなかったので、とりあえずトランク下に敷き詰めてみます。多少なりとも効果があればよいのですが。
ちっち@ 2011年10月20日 21:19 そうなんですね～！自分は全く気にしたことがなかったです^_^; っというかエンジン音が聞こえる車は初めてに近いので(笑) 明日から気を付けて聞いてみます♪	コメントへの返答 2011年10月20日 22:57 もしかしたら、ターボは違うのかな？なんて思ったりします。ピンポイントで1500回転前後なんですよ。そこだけなんです（泣）
徳田新之助 2011年10月20日 21:43 こんばんは。譲っておいてなんですが、純正は静かです。（爆）もっとも乗ってて物足りないですけどね。気分が盛り上がらないというか。。。コモリ音と言っても、マフラーの排気音としてはっきり聞こえる感じですからね。私はその音を楽しんでいましたが、気になるのであれば仕方ないですね。。。どう室内に伝わってくるかで、対策は違ってきそうです。音としてはっきり聞こえてくる以上、果たして振動吸収対策で効果はあるんでしょうか？マフラー装着部（純正のタイコがスッポリおさまる部分）に吸音材を貼ってみるとか？誰か専門の人いませんかね。	コメントへの返答 2011年10月20日 22:59 気分を害されたなら、本当に申し訳ないです。とにかくそのピンポイントのこもり音だけが嫌なんです。後の音は大満足なんですよね。車乗ってる！って感じで。本当に、誰か専門の人いないの！！って感じです。
Spec-D 2011年10月20日 22:23 こんばんわ～私も前のマフラーでは苦労させられました。（パーツレビュー参照下さい）スペアタイヤ部の防振や吸音、リアハッチ周りの防音等も行いましたが、一番はマフラーからの振動による共振であったと結論付けてます。タイコ部分にアルミプレートを貼って共振を防いでみましたが、こちらの方が室内の対策よりは、手っ取り早く効きました。（但し、高温になる部分ですから、焼け焦げが心配です。　耐熱両面テープで張り付けました）かなりマシにはなりましたが、それでも最終的には抑え切れなかったんで、次のマフラーを検討した次第です。でわでわ	コメントへの返答 2011年10月20日 23:03 なるほど。次のマフラーでは大丈夫だったんですか？タイコにアルミプレート…って… マフラー直貼りですか？？
徳田新之助 2011年10月20日 23:10 あ、別に気分は害してませんよ。(^_^) ノーマルでも気になっていたということですよね。 1500回転前後の排気のパルス間隔が悪影響を与えているとか、他の方もおっしゃっていますが、元々の車の特性に起因しているもののようですね。	コメントへの返答 2011年10月20日 23:14 そのようです。正直、ノーマルでも乗っていて気になっていて嫌でした。絶対的音量の小ささで我慢できていたんですがね。車の特性なら致し方ない…とは言いたくない！！

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