ENKEI PerformanceLine PF01 18インチ 8J  

小さなトラブルが重なった事もあり乗り換えも検討しましたが、前愛車のR32の時のように一目見て惚れ込んだ車も無いため修理してもう少し乗ろうと決めました。

しかし外観に飽きてきたためホイールを変更。

ENKEI PF01
18インチ　F：８j　４５
　　　　 R：９j　４５

前後で幅を変えました。
前後とも車検はダメな感じのツライチです。

しかし特に干渉することもなくローダウンのみで装着する事が出来ました。
もちろんアーム類やアッパーマウントは調整式ではありません。
車高調でのローダウンのみです。

多くの方のホイールのサイズ感をなめ回すように見ていましたが、前後同サイズだとリアのツラが甘くなるためスペーサーやワイトレが必要となるためずっと迷っていましたが、某フリマサイトでベストなサイズの程度が極上なホイールが出てきたために飛び付きました。

純正ホイールで面を出した雰囲気も好きですが、社外ホイールに変えたことにより自分の車感が出たことで愛着がこれまで以上にわいています。

重量は計っていませんが、インチアップしたにもかかわらず手で持った感覚は純正よりも軽く感じました。
また、走りも軽くなり以前サーキットを走っていた時に聞いたことのある『数年は純正で走り込んでから改造していった方がいい』という言葉の意味を今さらながら実感しました。

アクセラスポーツも車名が変わってしまい、3世代前の車のホイールマッチング情報ではありますがBL型に好きで乗られている方の参考になれば幸いです。