JH_Style24のブログ一覧

7月23日で愛車と出会って3年が経ちました。
納車してすぐの頃は、axis partsのカーボンカバーなどを取り付けていましたが、それ以降は全くイジっていません。
J'sのマフラーを購入したいのですが、この先のことを考えると保留中が続きそうです。
これまでの3年間で1100を超えるイイねをくださり、ありがとうございます🌟
これからも、よろしくお願いします🙂

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7月14日で2年になりますた。
中古で購入した時は47,000kmでしたが、現在は79,000kmになっています。
ボチボチ消耗品などの交換が出てきますが、乗り続けるつもりです。



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6月24日で愛車と出会って9年になりました🛵💨
この1年、ほほとんど乗っておりません。
バッテリーがあがり気味なので、そろそろ交換でしょうか。
オイル交換もしないと、、、。
これまで、たくさんのイイねありがとうございました。
これからも、よろしくお願いします。

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6月18日でみんカラを始めて15年が経ちました🚗💨
これまで、たくさんのイイねをつけてもらい、ありがとうございます。
最近はパーツを買うわけでもなく、燃費記録の投稿が生存確認みたいになってますが、これからも、よろしくお願いします🫡

走行距離が短い状態でのひび割れ発生について、現在ミシュランやディーラーとやり取りをしております。「ミシュランならこれくらい普通」というご意見もあるかと思いますが、低走行車両での一例として、同じ症状で悩む方の参考になればと思い投稿しました（大変恐縮ですが、批判的なコメントはご遠慮ください）。
長文で読みにくくすみません。

さて、ひび割れに初めて気づいたのは納車から1年半（25年1月ごろ）を過ぎたあたりでした。そのころは、「ひび割れ入るの早くない？」と思った程度で、特に気にしてはおりませんでしたが、2年、2年半と経ちひび割れも酷くなってきました。2年目の点検からディーラーには、このまま走行していても問題ないかは確認し問題ないとのこと。

今年3月ごろでしょうか、以前よりもひび割れがひどくなった気がして、安心して運転できなくなってきました（最大ひび割れ幅0.8mm）。やっぱり納得がいかずディーラーに、「（ひび割れの件について）ミシュランに問い合わせしてみて」とお願いしましたが、初めは渋っていました。「ほかの車両を確認してみます」ということで、その時点ではミシュランへの報告はなし。本田技研に電話したところ「ディーラーでひび割れを確認してもらっているなら、ディーラーに相談して」と言われました。
その後、ディーラーから「ミシュランへ報告することが決まりました。ミシュランへ写真を送らないといけないので・・・」と電話が。おそらくですが、本田技研からディーラーへ連絡が入ったのでしょう。

使用状況は以下のとおり
・走行距離は8,600km（33カ月）
・屋内駐車
・サーキット走行なし
・タイヤワックスの塗布（半年に1回程度、シュアラスターのタイヤワックス水性）

使用状況と写真を送りミシュランからの回答は、
・走行距離が短く、「老化防止剤が行き渡らない」のが原因だと思われる。
・詳しいことが知りたいなら、タイヤを切断して検査する方法がある。検査は1本でも4本でもよいが、タイヤを切断するので、その代わりのタイヤなどの費用はユーザー持ち。

ミシュランの回答に対し、「走行距離が短く、劣化防止剤がいき渡っていない」というのが原因ではないか？ということですが、具体的に走行距離が短いというのは何キロ以下とかあるのか？逆に言えば、週に何キロ、ひと月何キロ以上走行すれば劣化防止剤がいき渡るのか？何か根拠やデータなどがあって言っているのか？　と質問をすると「特に根拠やデータはない」と回答がありました。

なんじゃそれは!!
写真だけを見て、根拠もないのに仮だとは言え「走行距離が短い」とよくも結論付けたなと。素人でも言えるは！と、イライラが増すばかり。

ほかにもミシュランの対応には、ホンマにイライラするし最悪でした。

タイヤを新しく交換したので、切断検査をすることにしました。
それとJATMA（日本自動車タイヤ協会）でも切断検査ができるとそうなので、電話で問い合わせ。
ミシュランとJATMAに2本ずつ検査してもらおうと思っていましたが、ミシュランは自社で切断検査せず、JATMAに検査をさせるとディーラーから連絡がありました。
なんじゃそれは!!

じっくりは見ていませんが、外したタイヤの外側にはひび割れはありますが、イン側にはひび割れは入っていませんでした。
ということは、走行距離が短いというのはどうやら違うようですね。
走行距離が短く、ミシュランが言う劣化防止剤がいき渡らないなら、イン側もひび割れが入っていると思います。
おそらく、紫外線やオゾンの影響、タイヤワックスが原因と回答がくるのでしょう。
もしそうだとするなら、屋内駐車でもこれだけの紫外線やオゾンの影響を受ける、耐久性がないタイヤだといえます。よくもこんなタイヤを純正にしたものですね。共同開発もしておきながら。
N-WGNに装着していたグッドイヤー方が数倍まともなタイヤです。
中古で購入時からついていたタイヤで20年製、こちらは屋外駐車ですよ。
ひび割れはこちらの方がマシ。
経年劣化のひび割れと思われます。

来週にタイヤを送付するので、結果が出るのはこれからです。
根拠なりを示して結果説明をお願いしていますが、どんな結果が出てくるのでしょうか。

まだまだ言いたいことはありますが、このへんで。

長文失礼しました。



装着時1（以下、26年2月）


装着時2


装着時3




装着時4



取り外し（外側）


取り外し（イン側）


外側


外側


イン側


イン側



比較対象（GY）