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　いよいよPCXの納車です。
　
　契約から納車まではこんな感じ。
　　　契約（卒検1週間前） → 卒検合格 → 納車（卒検1週間後）
　
　合格後すぐに乗りたかったので、このようなスケジュールになりましたが、改めて卒検合格できて良かったです。結果的には目論見どおり。

　納車は店頭納車になります。
　

　店舗は直線距離で4km、電車で2駅の所にあり、ヘルメットをリュックに入れ電車に乗り込み、自宅から20分ぐらいで到着。
　
　前日にお願いしていたワコーズのバリアスコートも施工済みでした。
　
　バリアスコートは、店舗のサービスでしていただきました。ありがとうございました。
　
　ピカピカにになったPCXを横目に残金を支払い、鍵を手渡していただきました。
　
　簡単に説明を受けた後、お店の方にお礼を言い早速跨ってエンジン始動。
　
　最近の原付では当たり前のようですが、私にとっては驚くほど静かでした。
　
　自宅までは10分ほどでしたが、有意義な時間でした。

　いよいよ卒検、朝からコース図を見て何度も復習。
　集合時間30分前に検定コースが発表されるのですが、私は9班（二輪は9～10班）で検定は2コースでした。

　検定を受ける人は私を含めて7人で、9班は5人。
　説明時間までの間は、ひたすらコース図とにらめっこ。
　
　検定時の注意事項などの説明後、いよいよ検定が始まります。
　私は4番目だったので、2番目の人が終われば二輪小屋に移動。多少、緊張はしていましたが早く終わりたいという気持ちの方が強かった。
　
　卒検が始まり一人二人とこれ見よがしに合格の紙を持って帰ってきています。そして私の順番に。
練習走行の後、検定に入るのですが、練習走行の乗車時から検定が始まります。乗車してから練習走行の間は、採点されませんが、スタート地点を通過してから採点開始。

　2コースは、急制動→S字→クランク→坂道発進→スラローム→ 一本橋の順番に課題が出てきます。まずは急制動ですが、ここは問題なくクリア。
　
　続いて、S字・クランクへと続きます。鬼門のクランクになりますが、何故か「検定が終われば・・・」などと浮ついた考えをしているとコースを間違えてしまいました。
　
　もう一つ奥の交差点を右折するのですが、一つ手前の交差点を右折しかけて気づきました。停車し手を挙げてコース間違いをした合図を検定員に示しました。「何をやっているのだと」気持ちを改め、S字・クランクへ向かいました。

　ここの教習所のクランクは、本線を左折しすぐに右折、そして左折してクランクを抜けるのですが、苦手としているのは本線から左折したあとの右折時にミスをしていました。クランクの進入は60～70％のでき、そして右折へ。速度が少し遅かったように思えたのですが右折も無事にクリアし、クランクを抜けました。
　
　ここで、合格を80％程度確信しました。あとは、気を付けなければいけないのは、スラロームと一本橋。坂道発進のあとのスラロームは、いつも通りにスイスイと追加。タイムも6秒台とクリア。

　最後は一本橋です。一本橋は2段階の初めころからミスすることなく出来ているので、いつも通りに走行するのみ。停止線で止まり、大きく息を吐いて発信。タイムも8秒台とクリアし、合格を確信しました。

　停止し終了の合図。この後、検定建屋に上がっていき合否を聞くのですが、「そこにいてください」と言われました。検定員が階段を下りてくる間、「なんで俺だけここで待っているわけ？」、「もしかして不合格？」といろんなことを考えていました。

　検定員からの総評は、
　・全体的に上手に乗れていた。
　・右左折、カーブでは速度を落とし、直進では速度を出せていた（要するにメリハリがある走行ができていた）
　・スラローム、一本橋も合格タイムであった。（タイム過不足による減点なし）
　・ウインカーを出してすぐに車線変更をしていた。（本来はウインカーを出して3秒後に車線変更）

　そして、ここで「結果は合格です」と言われ、嬉しい気持ちとやっと終わったというのが半々でした。とにかく合格できて良かったです。
　
　合格の紙をもらい待機場所に引き上げようとすると、検定員がバイクを入れ替えていました。検定建屋から降りてきた理由はこれだったのです。次の受験生は小型二輪（125cc）の方で、私は普通二輪（400cc）です。

　卒業式で必要な書類をもらい、教習所に通うのも終わりました。
　
　もう少し早く卒業できるかなと思っていましたが、土曜日のみだと1段階5時間、2段階8時間で2か月半（ブログ記載日と実際の日付とはズレていますが4月～6月中旬）になりました。

　無事、ストレートで卒業できました。

　長文すみません。