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2段階4時限目。天候は曇、ドライ路面。教習生は20歳代の女性と私。

　私の教習は等速でカーブを走行し、速度を落とせば車線内を走行できるが、速度が上がると外側に膨らむ（対向車線にはみ出す）ことを理解することでした。

　等速カーブ走行を1回だけ行い、あとは2種類ある検定コースを走行。最後の1周は、教官が私の後ろを付いてくるのですが、注意されることもなくそれなりに走行できました。1点を除いて。

　唯一、ミスったのはクランクで三角コーンに接触したこと。今まで当たったことなかったのに、ハッキリ言ってショックでした。

　言い訳になりますが、いつもは私の相棒とも言うべき11号車ですが、この日は10号車、乗った感覚が微妙に違っていました。検定では、どの車両になるのか分からないので、他の車両にも慣れておかないといけません。

　この日は全体的に下手な運転だった気がします。次回はシミュレーターのセット教習なので、実車に乗るのは、みきわめを含めて残り3回。

　一本橋は苦手意識がなくなってきましたが、クランクは苦手だと言わざるを得ないでしょう。

　これからは、ミスが許されないと言う気持ちで望みたいと思います。大丈夫でしょうか、クランク走行。

2段階3時限目。天候は晴れ、ドライ路面でマンツーマンの教習。

この日は、前回に引き続きコース2をひたすら走行。

標識や制限速度、合図のタイミング等を確認し教習所内を走行、各課題もノーミスでした。

次回はコース1、コース2を走行するとのこと。

自信を持つのは良いですが、ノーミスだったことを過信せずに残りの教習を消化していきたい。

2段階2時限目。天候は晴れで路面はドライ。

教習生は私と2段階みきわめの男性（MT車）でした。

2段階初めての実地教習。1周だけ教官の後ろを走行し、それからは自分で検定のコース2をひたすら走行。

1段階のみきわめで低速走行を練習した成果が出て、一本橋は落ちずに走行することができ走行時間も7秒以上でOK。

スラロームも7～8秒でした。

次回からもこの調子でいきたいと思います。

2段階1時限目。天候は晴れ、路面はドライ。
1段階みきわめの後、空きがあったので、この日2回目。

2段階の1限目はシミュレーションです。1段階のシミュレーションとは異なり、路上走行を想定したものになります。この日は私のほかは女性二人。二十歳前後の方と私より年上のオバサンでした。（私もオッサンですが・・・）

路上走行を想定しているので、法定速度や標識を守って走行。
次回は通常の教習にもどります。

　1段階5時限目。天候は晴れ、ドライ路面でマンツーマンの教習。

　この日の教習は1段階最後ということで、みきわめになります。これまでの課題を練習した後、2種類あるコースの内の1コースを走行しました。事前にコースを覚えてくるように指示がありましたが、何とか間違えることなく走行できました。
　
　教習前に「低速時のバランスが納得いかない」と教官に告げていたので、最後は低速、小回りの練習です。教官と同じ速度（超ゆっくり）でついていくというもので、低速走行のコツのようなものが掴めたように思いました。みきわめは合格で次回から2段階に入ります。

　ここまでは順調。