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新型シビックタイプRが発売になり10日ほど経ちました。
早く生で見たいと近隣で展示車を探していると、なんと試乗も可能。
本日、赤い玉座に座り試乗してきました。
ステハイに乗り換えもうすぐ5年、つまりタイプR（マニュアル）は5年ぶり。
久しぶりにドキドキ、ワクワクしておりました。

今までのタイプRではシートに座ってもボンネットが見えなかったのですが、座ってみると意外とボンネットが見えているので運転しやすいと感じる人も多いでしょう。
走行中、コンフォート、スポーツ、＋Rと変えてみました。
国道を流している程度なので違いはあまり感じられませんでしたが、＋Rモードはやっぱり違いますね。
アルカンターラのステアリングは、なかなかいいですよ。
あと、車幅は全く気になりませんでした。ただ、幅員が狭い道路を通るときはW=1890mmの車幅を感じるかと思います。
ただ、レブマチックシステムはなんか変な感じがしたのと、シフトノブの位置がしっくりきませんでした。まぁ、慣れればどってことはないのでしょう。

私が今まで乗っていたDB8（98spec）、DC5、FD2と比べると、FL5は非常に乗りやすく、誰でも運転できるタイプRかと感じました。
個人的には、乗り手を選ぶ尖ったタイプRが好みかも。
とはいえ、FL5はいい車ですよ。

試乗する前にディーラーから連絡があり、10月1週目に発注できるようだと連絡がありました。
6月下旬に予約し、ようやく発注の目途がたちました。
ステップワゴンの車検が迫っておりますが、どうしよう。

レビューが下手ですみません。


やっぱりタイプRと言えばチャンピオンシップホワイトでしょう。




こちらが赤い玉座


リアフェンダー


ホイール


サイドシル（前面から）


サイドシル（真上から）


ステアリング


シフトノブ


リアスポイラー


マフラー


リアフロア


オープニング


＋Rモード


ホンダログR