焼きおにぎりのブログ一覧

スイフト購入して以来度々お邪魔しているＹさんのショップ、
色んな工具があって、最初は見ているだけやったけど、
いつしか作業を教えてもらいながら作業を行うようになり、
先日からは｢自分でやりなはれ｣って感じで
(勿論質問したら教えてくれます。)ソロデビューもしました。
そうなるとやはりハンドツールの使い易さに驚くばかりです。

特にお気に入りが首振りラチェットシリーズ！

あの使いやすさとフィット感はかなりのもので、
｢ツールは手の延長｣って言われていた意味が
本当に良く分かりました。
(次にラチェット買うならこれやな…)
なんて思っていましたが、値段は結構するもののようで
後一歩の踏ん切りがつかない日々を送っていました。

そんな中、今日私用があって神戸は下山手に行ってきたのですが、
そこで見かけたお店が…

アストロ

そう、ａｐを中心に工具を扱っているお店です。
２.５ｔフロア―ジャッキが１万ちょいだったりと、
いろいろ目移りしてましたが、その時は父親と一緒に
行っていたのでちょっと我慢…
(ちゅん太さんみたいに家族で行ってはいない
　のでタガは緩かったですが…(苦笑))

でもやはり欲しいのは３/８と１/４のあのラチェット！！
店内徘徊しても見当たらず、店員に聞いても
｢ココ最近はそんなんは見ぃへんっす｣との事…

メーカー何処だったっけ…(大汗)？

１.ハンドル(樹脂)部分が本体と別に回ります。
２.首振りの外歯タイプ。

情報求む！！

今日も昨日の続きで友人の車の傷を補修していました。

今日は昨日と違い(昨日は僕の実家でした)、
友人の自宅で補修作業をしていたのですが…

蚊が多い！！

この時期に屋外で作業しているなら仕方ないのかも
しれませんが、正直参りました。

血が欲しいなら少々ならお分けしても良いです。

頼むから毒
盛って痒くしないで下さい！！

何故かＢ型の僕は１０数箇所やられて、Ａ型の友人は
あまり狙われなかった…なにかあるのかな？？

追伸…
件の友人がみんカラ登録をしました。
先日の奈良オフ/ＧＷの鷲展オフ/去年の三木オフにお邪魔した
Ｇ君こと…「郷○ろみ　with　高○クリニック」君です。
(ＨＮ長いってツッコミはスルーで…)
皆さん、宜しくお願いします！

梅雨の中休み(？)七日、今日は日中は雨も降らず
日が少し差す位のいい天気、久々に…

１ヶ月ぶり位で洗車しました♪
内容も、水洗い→洗剤洗い(ジョイ君や！)→
洗い残り部分をコンパウンドで除去→窓ガラスの油膜除去→
撥水剤塗布→ワックス
と満足できる内容でした。

洗車がほぼ終わった頃に鷲羽山/奈良オフなどで
たまに一緒にお邪魔しているＧ君が登場！
昼食を食べに行った後にダイハツのＤら～に…
目指すはＳＯＮＩＣＡ！
気になったので乗ってきました。

全体としては良く出来ているなって思います、
ＥＧとＣＶＴのバランスもイイ感じのようで、
エアコン入れてもあまり出力低下を感じずに走れます。
元ホームコースに持ち込んで走ってみると…
流石にリアブレーキの弱さが目立ちますね、
前ばっかりが頑張っている感じ…
まぁ一般道での走りではアレで充分なのでしょうが、
ちょっと頑張る為にはやはり足りない部分も多いようです。
でもやはりトータルとしては良い感じでした、
やるなぁ、ダイハツ！

そしてその後にＧ君の車の傷の修復作業をしました。
テンコ盛りに塗ってある微妙に色目の違う塗料を
ヤスリ/コンパウンドで除去→改めて下地作り→
新たに買いなおした指定色で薄く防錆処理って所で
暗くなったので今日は終了です。
｢明日は明るい時間に出来るだけ作業したいね｣
って言ってＧ君と別れ帰路へ。

その途中に…ばらばらって音がして…
雨が降ってきました。

洗車
したのに～のに～のに～のに～のに～

でも撥水処理したＦウインドウは良い感じに水をはじき、
とても見やすかったです♪

今夜は七夕、年に一回だけ会えるらしい天空の方々の
デートは今年も日本からは見えないようですね。
毎年この時期は天気に恵まれず、ある意味
体育の日のような特異日といえるのではないでしょうか？

さて、そんな世の中(？)の出来事は放っておいて…

とうとう今年も誕生日を迎えてしまいました…
年齢は…まぁ隠す歳でも無いのですが、個人情報って事で(苦笑)

親/嫁/友人からは｢おめでとう｣って言われます。
この歳になると特にめでたいとも思わないのですけどね。

まぁ、この世に登録された登録記念日って事で(苦笑)

これからの一年が公私共に、個人的にも家庭としても
そして社会にとっても、コレまでの１年より一つでも
嫌なニュースが少ない一年となりますように！

ついに発売されたＳＸ４！

今の旧スイスポを乗り潰した時には時期愛車候補と
なりうるかなって思って、試乗してきました。

ってか、ずっと行っていたＤら～の話しやすい
青年メカさんが辞めちゃったので、他の話しやすい
メカさんがいないかと新たなＤら～探しに行った時に

今日ナンバー取得できたＳＸ４

があったので、試乗してきました。

グレードは２.０Ｓ(２ＷＤ？)/ＡＴ

以下は感想です。
基準が僕の旧スイスポな為に、あまり参考にならないかも？

運転してみた感想は、車幅の大きさは全く意識しないでも
済みそうなサイズ、２.０ＬのＥＧは低速からトルクがあり
しっかりと引っ張ってくれます。
エアコンＯＮでも街中なら充分でした。
足も良く動くようで、ちょっとスピード出したコーナーでも
乗り心地の悪化をさほど感じなかったのですが…
やはりロールは大きかったです。
後、Ａピラーのすぐ後ろにある前席扉とＡピラーとの
間にある小さな窓。あれは中から掃除しにくそうでした(汗)
(窓枠周囲のピラーがどれも太いっす。)
デザインとして後ろ窓がやや狭く感じるので
後方視界もやや難アリかな？

でもデメリットに関しては別手段で補う方法もあり、
(後方視界はバックモニターで何とかなるでしょうね)
今乗っているＨＴ８１Ｓがどうしても乗れなくなった時には
２.０Ｌ/ＡＴならアリかなって思いました。

また、今日はＺＣ３１Ｓ現行スイスポにも乗りました。
こちらはＴＥＩＮの車高調が入っていたのでオリジナルの
乗り味とは違ってますが…
僕は美北でちゅん太号(１.３Ｌ/ＭＴ)に乗ったので、
ＺＣ系の足の動きの良さはもともと感じていた事と、
現行スイスポはそれを引き締めた感じっていう前評価は
色んな雑誌でも見ていたので、まぁそれなりやなって
感じでした。
それよりクラッチが軽い！！
ケーブルの動きが良いのでしょうけれど、もう少し重い方が
パーシャル領域を感じやすいかも？(これは馴れかな？)
もう一つ、１００cc分のプラスはやはり感じましたね、
エアコン入れても動力に使う分がちゃんとあるのは
流石です。

でも…親バカな僕は帰り道の旧スイスポが一番って
改めて思いました(苦笑)！　

新型出てもアフターパーツがこれ以上出難くても
お前さんの最期はちゃんと見取ってやるで！