マルボレートのブログ一覧

　モーターの力を得たフィールダー。マイナーチェンジ前よりも改善された点が多くなり、普通に乗れるようになったのが嬉しいです。道具として使う分には十分に良いですが、走る楽しみは、初代のＺエアロツアラーほどではないです。（一概に比較できませんが）でも、燃費はとても良いので長距離ドライブをするのにはいい車だと思えます。

　自分は今の愛車の前が初代のフィールダーのＺエアロツアラーに乗っていました。購入する決め手になったのが、レンタカーで借りた先代のフィールダーの１．５Ｘでした。初代、２代目共に気軽になんにも気にせず気楽に乗れる最良の１台と思っていました。
　ところが現行型のマイナーチェンジ前は、燃費と取り回しがちょっと良くなったぐらいで後はすべてにおいてマイナスとしか言えないです。

　本当に走りの良さが先代のモデルと比べて劇的に変化して驚きました。久しぶりに日本車で、ここまで走っていて楽しくて快適な車はありませんでした。これなら、ゴルフ７といい勝負ができるぐらいになったと思います。むしろ、経済的なことを考えるとプリウスですが、先代には無かった「走る喜び」を大いに体感できる商品力をプラスできたことを踏まえるとゴルフ７はちょっと危ういと思えます。
　
　さらなる、ブランド力が増したと４代目のプリウスは言えるでしょう。

　スポーツカーは快適さとはほぼ無縁だが、やはり長い時間いいものは楽しみたいのですが、シートが
すべてを台無しにしていると思えます。シートがお尻を圧迫しているように感じました。わずか。２０分の試乗でしたが、腰と尻が痛くなりました。せっかくクルマのできがいいのに本当に残念に思えます。

　ハイブリットカーの元祖であり、アクアの兄貴分のクルマです。どの場面で使う分におそらくはほとんど、文句はでないと思います。人を多く乗せたければ、プリウスαやノア、ヴォクシーのハイブリットにすればよし、プリウスが大きすぎると感じれば、アクアでよし。車を道具として使う分であれば、総合的なバランスに優れているのがプリウスと言えます。