マルボレートのブログ一覧

　ルーテシアは手軽に走りを楽しめる車だと思います。ただ、一例ですがポロやアクアと比べると中途半端な存在な車のような気がします。アピールポイントが非常に少ない。例えば、ポロは曲がる、止まる、走るすべてにおいてルーテシアに比べて上です。アクアは走りの質はルーテシア、ポロより下ですが、燃費、信頼性、維持費は上です。かといってアクアは走行性能は最悪ではないので普通に乗れる車です。
　なので、日本市場で売るとなると目立つ武器がないので影がうすいのが弱点です。強いて武器になる点はあまり見かけない車なのでめずらしいと言ったところでしょうか。

　スポーツカーが欲しい。でも自分には家族がいるから買えない。人数がある程度乗れて、ワインディングロードもハードに攻めることができ、快適性があり、燃費もそこまで悪くなくていいという人向けの車です。
　今までポルシェは、ケイマンとボクスターにレンタカーで借りて乗りましたが、いかにもポルシェらしい車の車体の作りがしっかりとしている仕事の良さが受け継がれていると感じました。どれも車の楽しみを味わえます。例えそれがどちらかと言えば家族向けの乗り物であるＳＵＶでもその作りの良さは素晴らしいです。

パサートはゴルフと並ぶＶＷの看板商品と言える一台です。スポーティーさと若さを求めるならゴル
フ、穏やかに紳士ににいきたいならパサート、はっきりとした棲み分けができています。
それと峠道や住宅街の狭い道をほとんど走らない人ならパサートはおすすめです。

　輸入車で安全装備がいろいろ付いていて、安い車が欲しいならＶ４０はいいと思います。
ただ、車の走る、止まる、曲がるはドイツ車に1歩及ばすと言ったところです。
　ボルボＣ７０を所有していた自分から言わせれば、ボルボの伝統のいい点と悪い点を両方が
残りながらも、走り全体の性能はＣ７０と比べるとずいぶんスポーティーになってきたので、
もう少しだけ完成度を高めればベンツ、ＢＭＷと肩を並べられると思います。

　満を持して登場したゴルフＧＴＥですが、出るのが早すぎると思います。実験的な意味合いが
あるのでしょうが、値段に見合った分の満足感はないと思います。