マルボレートのブログ一覧

　一味違った車を求める人にはお勧めだと思います。ファッション感覚でしかも外車では安い方だと
思います。ただし、ルシヨンは限定１５０台なのでディーラーで在庫確認した方がいいです。
　ドイツ車と比べると走りの質感と車全体の完成度の高さではどれも一歩劣ります。自分はシートが
しっかりと作りこまれていたら、欲しいなと思う車でした。
　

　愛車であるゴルフカブリオレをリコール対策で行きつけのディーラーで整備をしているときに
カブリオレの購入を担当してくれた営業の方が整備の時間の暇つぶしとのことで、終わるまで
に返してきてくれればいいのでとのことで、お言葉に甘えて試乗させていただきました。感謝です！
　日本の道路状況を考えたらハイラインで充分すぎると思います。普通に運転している方なら、ハイ
ラインでの加速を味わったらこれ以上のパワー扱えないと感じるとおもいます。
　なのでＧＴＩやＲは免停をしてもいいから飛ばしたい向けの人の車だと思います。ハイラインですら、
ペダルを少し強く踏んだだけで加速で体がシートに押さえつけられる感じがしましたから。楽に走りを
味わいたいならトレンドラインが一番だと感じました。それと気筒休止システムの信頼性の個人的な疑いから、おすすめ度ひとつ落として、おすすめにしました。

　隙が無い車だと改めて感じました。走りの基本的な走る、曲がる、止まるすべての面で
しっかりしています。これほど、走っていて楽しい車があることはとてもいいことだと思います。
しかも、最低のグレードで運転することの楽しさを教えてくれるとは嬉しいです。
　まさにゴキゲンワーゲン！

　私個人の考えではステーションワゴンは長距離を快適に移動しつつ、ミニバンにはない、
スポーティさがあるのが美点だと思っています。しかし、レヴォーグはシートのせいで、
快適さを犠牲にしているのはもったいないと思います。スポーティさを売りにするのは、日本の
他社の車ではないのでいいかもしれませんが、ハッキリ言って外車には負けます。幼稚です。

　

　友人が免許を取ったので練習のためにレンタカーを頼んだら、コルトに出会いました。まさか、オリックスレンタカーでデビューして１０年以上前の車があったことに驚きました。トヨタ、ホンダといった売れ筋のコンパクトカーに比べ多少商品力は落ちますが、そこまで古臭さは感じなかったのでホッとしました。