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今回はフィールダーの動力性能に関して比較していきます。

加速力の順番は

　　　　　　　Ｃ７０＞フィールダー＞ＭＲ－Ｓ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　フィールダーは１９０ＰＳの１２１０ｋｇ、Ｃ７０は１８３ＰＳの１６８０ｋｇ、
ＭＲ－Ｓは１４０ＰＳの９９０ｋｇ。

　Ｃ７０とフィールダーは馬力の差はほとんどありませんが、車体の重さで
フィールダーの方が軽いので軽快に加速していきます。Ｃ７０はぐいぐいと
重い車体を押していくような力強い加速を味わえます。ＭＲ－Ｓはフィール
ダーよりも軽快さが目立ちますが、出だしと１００ｋｍまでに達するまでは、
他の２台と比べて非力さを感じます。あくまで高速道路での話で、一般道で
は不満の出るレベルではありません。

　フィールダーは加速力に関してはＣ７０とＭＲ－Ｓの中間のようなものだと
思います。ただ、他のフィールダーのユーザー様の指摘通り、低速域のトル
クはあまり無いです。それを顕著に感じることができるのは、坂道を登るとき
です。この点に関しては、Ｃ７０、ＭＲ－Ｓの方が優れています。

　個人的にはフィールダーに４速ＡＴ（シーケンシャルシフト）ではなく、５速ＡＴ
（シーケンシャル）にしてほしかったです。燃費も少しは向上すると思いますし。
後、ハイオクオンリーはいただけなかった。通常、ハイオク仕様のエンジンの
ほとんどが、レギュラーガソリンを入れても走行できるようになっていますが、
フィールダーの２ＺＺ－ＧＥはレギュラーを入れて走行すると壊れるそうです。

　その３へと続く。