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よっし_ですの愛車 [ローバー ミニ]

整備手帳

作業日:2009年7月5日

55400㎞ エンジンオイルとフィルターを交換しました(その1)

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1
55400㎞
今日はエンジンオイルとフィルターの交換を行います。
まずはオイル。コストコで箱買いしたシェブロンのオイルです。
価格の安さとネットでの評判で、ここしばらくはずっとこれを使用してます。
今回は新しいロットのようで、ボトルの形がマイナーチェンジしてました。
2
まずはグリルを外します。

早速問題が・・・
ご存知のとおりタッピングなので相手方のネジ穴が広がってしまっています。
まあそれはあとで何とかするとして先に進みます。
3
それほど車高は下げてないのですがそのままではオイル受けが入りません。
本格的なスロープは高価なのでタイヤチェーン取付用で打っている小さなスロープを購入しました。
まずは片側を乗り上げて・・・
4
反対側はジャッキアップ!

これでオイル受けを入れる準備も出来ました。
5
ドレンボルトを外します。

本当はインチサイズだと思うのですが、いつも24ミリのソケットを使用してます。
6
ドレンのマグネットにはいつものとおり切り子が付いています。
いままであんまり気にしたことは無かったのですが、いつもこのぐらいの量が付いてきます。
大丈夫なのでしょうかちょっと不安です。
皆様の車両も同じようについてきますか?
7
締め付けはトルクレンチで。
携帯用の安物でも手感触よりは安心感があります。
8
フィルターを緩めます。

緩んだらオイルがドボッと出てくる前に一旦停止して。

(続きは 前のページ です)

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この記事へのコメント

2009年7月5日 23:08
ドレンマグネットの鉄粉、その位が普通だと思います。
大きい鉄クズ破片が多量に付いていたら危険ですね。
コメントへの返答
2009年7月5日 23:28
ありがとうございます。安心いたしました。
いままではあまり気にしたことが無かったのですが、このところここに書いてないところも、あちこちと綻びが目立ち始めていてちょっとナーバスになっておりましたので気になってしまいました。
幸いなことに大きい破片やメタル片は見られませんでした。

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