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作業日：2009年7月4日

ブレーキとボールジョイントの修理

Item: ブレーキとボールジョイントの修理
Author: よっし_です

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手が汚れていたので画像が少なくてごめんなさい。

フロントキャリパーのピストンの錆がどうしても気になってしまいオーバーホール。
外したピストンを見てびっくり。外から見えるトコだけではなく中に入ってたシールに当たるトコまで錆でメッキがモコモコッと浮き上がりところどころ割れて剥がれているとてもひどい状態でした。交換してヨカッタです。

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ジャッキアップしたときにタイヤを持って揺すってみたらボールジョイントがガタガタ動くのを発見。ついでなので上下のボールジョイントとハブベアリングを交換。以前サーキット走行車でボールジョイントが破損してタイヤがインナーパネルに食い込んでいた車両を見たことがあるだけに、発見してよかった。本当に危ないところでした。

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せっかくここまでやったのだから、以前より欲しかったメッシュホースも装着。以前車検で交換していたフロントのホースは比較的大丈夫でしたが、リヤのホースはだいぶひび割れていたので、コチラもひどい状態になる前に交換してよかったです。

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この記事へのコメント

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mini417

2009年7月23日 13:27

コレが例のピストンサビですね、ココまでサビてるのに機能してるミニの2PODはエライと思います（笑

ステンメッシュ、右フロントはボディ側のナットを締めるのがメチャ大変でした！
よっしさんのミニはインナーフェンダーがカットされていて、作業しやすそうですね。

コメントへの返答

2009年7月23日 22:34

そうなんです。この写真ではピストンのパッド側面しか写ってないのですがシールに当たる面はデコボコかつひび割れておりとても危険な状態でした。

ブレーキホース右側はホントに大変ですね。コイルサス装着時アッパーアームを分解したときは隙間からいろいろな工具や手をいれて何とか作業したのですが、今回は今後の作業性も考えてボデーをカットしちゃいました。

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「[整備] #ユーノスロードスターフェールポンプ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/115021/car/2409348/7562839/note.aspx」

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